長(zhǎng)航作為長(zhǎng)江上最大的航運(yùn)企業(yè)，由于多種因素的限制，以往主要從事海進(jìn)江和長(zhǎng)江內(nèi)的運(yùn)輸。隨著沿江各鋼鐵企業(yè)的快速發(fā)展，提供全程的物流式運(yùn)輸服務(wù)已被提上了日程。今年元月份，6.5萬(wàn)噸"靖馥"輪成功首航，長(zhǎng)航遠(yuǎn)洋運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了零的突破。通過(guò)采用購(gòu)買、建造、靈活租賃等各種方式，長(zhǎng)航已擁有和控制了一支小規(guī)模的巴拿馬型船隊(duì)，航線觸及到南亞、中東和南非，具備了為各大鋼廠提供進(jìn)口礦石運(yùn)輸一、二、三程完整物流鏈服務(wù)的實(shí)力。
今年，得知武鋼南非線礦石運(yùn)輸招標(biāo)信息后，長(zhǎng)航貨運(yùn)迅速反應(yīng)，主動(dòng)出擊，所屬的礦石運(yùn)輸公司和上海國(guó)際海運(yùn)公司聯(lián)合起來(lái)，向武鋼提出投標(biāo)價(jià)格。由于準(zhǔn)備工作充分，運(yùn)價(jià)具有競(jìng)爭(zhēng)力，經(jīng)過(guò)激烈的競(jìng)爭(zhēng)后勝利中標(biāo)。由此，長(zhǎng)航集團(tuán)可以憑借遠(yuǎn)洋運(yùn)輸和江海聯(lián)動(dòng)的巨大優(yōu)勢(shì)，通過(guò)礦石運(yùn)輸鏈，既為貨主降低物流成本提供全程服務(wù)，也向江海物流領(lǐng)先的目標(biāo)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
