1月8日，東風(fēng)柳州汽車有限公司旗下“乘龍H5 8×4純電自卸節(jié)能技術(shù)”項(xiàng)目，在第四屆中國(guó)商用車黑科技大賽中榮獲本屆最高榮譽(yù)——年度大獎(jiǎng)。這一獎(jiǎng)項(xiàng)的獲得，為東風(fēng)柳汽2026年的發(fā)展迎來了開門紅，也標(biāo)志著乘龍?jiān)谛履茉粗乜I(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力獲得行業(yè)高度認(rèn)可。
技術(shù)創(chuàng)新，直擊行業(yè)痛點(diǎn)
在國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略背景下，工程運(yùn)輸領(lǐng)域的綠色升級(jí)迫在眉睫。傳統(tǒng)柴油自卸車存在高油耗、高排放、高運(yùn)營(yíng)成本等問題，市場(chǎng)急需切實(shí)可行的替代方案。東風(fēng)柳汽推出的乘龍H5 8×4純電自卸車，正是針對(duì)這一市場(chǎng)需求，提供的一套貫穿車輛全價(jià)值鏈的節(jié)能解決方案，旨在實(shí)現(xiàn)工程運(yùn)輸?shù)牧闩欧拧⒏咝芘c低成本運(yùn)營(yíng)。
該項(xiàng)目的核心在于構(gòu)建了一套系統(tǒng)性的節(jié)能技術(shù)體系。車輛搭載高效三電系統(tǒng)，并通過智能控制與深度能量回收技術(shù)，將能量回收率提升至30%-55%，整車綜合電耗較行業(yè)主流水平降低約15%。在典型運(yùn)營(yíng)條件下，其能耗可低至每公里1度電，顯著降低了用戶的用電成本。
面對(duì)礦山、城建等不同工況，車輛配備了場(chǎng)景化智能能量管理策略，能夠根據(jù)實(shí)時(shí)路況動(dòng)態(tài)調(diào)整功率輸出，確保高效運(yùn)行。同時(shí)，通過應(yīng)用高強(qiáng)度鋼材及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了有效的輕量化，不僅保障了承載可靠性，還能為用戶帶來額外的經(jīng)濟(jì)效益。
針對(duì)工程車輛對(duì)續(xù)航和出勤率的要求，乘龍H5純電自卸車提供大容量電池選項(xiàng)，標(biāo)載續(xù)航可達(dá)200至320公里，覆蓋主流作業(yè)半徑。其支持雙槍直流快充，約60分鐘即可將電量補(bǔ)充至80%，充分利用作業(yè)間隙，保障車輛持續(xù)運(yùn)營(yíng)能力，解決了純電重卡在工程場(chǎng)景中的關(guān)鍵痛點(diǎn)。
研發(fā)閉環(huán)，引領(lǐng)行業(yè)升級(jí)
目前，該車型已在全國(guó)多地的重點(diǎn)工程與港口投入實(shí)際使用。運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)反饋，其在復(fù)雜重載條件下依然能保持穩(wěn)定的低能耗表現(xiàn)，節(jié)能效果與可靠性得到了終端用戶的肯定。獎(jiǎng)項(xiàng)背后是堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐，東風(fēng)柳汽圍繞該項(xiàng)目已獲得11項(xiàng)發(fā)明專利，牽頭或參與制定企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)10項(xiàng)，形成了從理論創(chuàng)新、技術(shù)研發(fā)到標(biāo)準(zhǔn)制定的完整閉環(huán)。項(xiàng)目此前已斬獲多項(xiàng)行業(yè)重磅榮譽(yù)，本次榮膺年度大獎(jiǎng)，可謂眾望所歸。
乘龍H5 8×4純電自卸車的成功與應(yīng)用，不僅為用戶提供了經(jīng)濟(jì)實(shí)用的綠色運(yùn)輸工具，更以實(shí)際案例證明了純電重卡在嚴(yán)苛工程場(chǎng)景下替代傳統(tǒng)燃油車的可行性。它為整個(gè)工程運(yùn)輸行業(yè)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提供了可參考的標(biāo)桿，對(duì)于推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域節(jié)能減排、落實(shí)“雙碳”目標(biāo)具有積極的實(shí)踐意義。
此次獲獎(jiǎng)是一個(gè)新的起點(diǎn)。東風(fēng)柳汽表示將繼續(xù)專注于新能源商用車的技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)節(jié)能技術(shù)持續(xù)迭代，助力工程運(yùn)輸行業(yè)駛向更加綠色、高效與智慧的未來。
