川航物流前身為四川航空股份有限公司物流部，改制后成為川航的全資子公司。根據(jù)規(guī)劃，川航物流將在雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)和天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)新建近機(jī)坪貨站，并將逐步引入全貨機(jī)投入運(yùn)行，第一架貨機(jī)預(yù)計(jì)于明年上半年引進(jìn)。

　　據(jù)悉，此番改制，并非是單純業(yè)務(wù)上的剝離，更顯示了川航深化改革的決心：以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為導(dǎo)向，打造“傳統(tǒng)業(yè)務(wù)+新業(yè)務(wù)”的商業(yè)組合，支撐地區(qū)產(chǎn)業(yè)融入“一帶一路”倡議。

　　近年來(lái)，成都致力打造國(guó)際性航空樞紐，貨運(yùn)吞吐量的重要性日益凸顯。今年6月，成都市政府印發(fā)了《促進(jìn)成都航空貨運(yùn)發(fā)展的扶持政策》，針對(duì)成都市航空貨運(yùn)存在的缺乏基地貨運(yùn)航空公司、國(guó)際貨運(yùn)航線少、航空貨運(yùn)中轉(zhuǎn)量小等問(wèn)題，針對(duì)性地提出了扶持政策。

　　目前，川航物流已經(jīng)形成了以成都為主、渝昆為輔和外圍補(bǔ)充的樞紐體系，與國(guó)內(nèi)外超過(guò)100個(gè)城市機(jī)場(chǎng)、航企簽訂協(xié)議，構(gòu)成了覆蓋全國(guó)、輻射歐美及東亞的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系。

　　根據(jù)規(guī)劃，2018年年底，川航物流將在雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)新建吞吐量19.2萬(wàn)噸/年的近機(jī)坪貨站。到2020年，力爭(zhēng)貨機(jī)規(guī)模達(dá)到20架，并在天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)新建吞吐量為23.8萬(wàn)噸/年的近機(jī)坪貨站，支持國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈西移，承接地區(qū)產(chǎn)業(yè)聯(lián)通國(guó)際。