一年一度的“雙11”不僅是電商和消費(fèi)者的盛宴，更給快遞行業(yè)帶來(lái)了無(wú)限的機(jī)遇。然而，伴隨著中國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物市場(chǎng)交易規(guī)模不斷擴(kuò)大，同時(shí)也暴露出諸多問題，其中就包括物流快遞。

發(fā)展現(xiàn)狀
整體來(lái)說，當(dāng)前客戶反映較多的問題，則主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
快遞爆倉(cāng)事件頻發(fā)。“快遞爆倉(cāng)”是近年來(lái)出現(xiàn)的一個(gè)典型的難題，特別是在“雙11”巨大交易額背景下。
2015年，為應(yīng)對(duì)“雙11”提前做好準(zhǔn)備，中國(guó)郵政、“四通一達(dá)”、順豐等多家物流公司，投入了將近170萬(wàn)配送人員、200架飛機(jī)、23萬(wàn)輛運(yùn)輸車輛，但最終結(jié)果顯示，爆倉(cāng)事件依然不斷發(fā)生。
2016年，浙江省杭州市多家快遞分揀中心爆倉(cāng)為患，工作人員抱怨流水線速度過快難以同步，更有分揀中心的設(shè)備因工作量巨大而停止工作。
配送速度過慢。一方面，由于缺少自動(dòng)化設(shè)備，從電商接到訂單之后，幾乎所有的物流環(huán)節(jié)都是由人工操作完成的，而大量的人工操作就會(huì)降低整個(gè)配送效率；另一方面，“雙11”期間的訂單數(shù)量幾乎是日常工作的上百倍，急劇增加的貨物量，即使是在各大快遞公司提前準(zhǔn)備的情況下，也是難以快速完成工作的。這使得快遞在各個(gè)環(huán)節(jié)都有停滯現(xiàn)象，最終導(dǎo)致了整個(gè)“雙11”期間快遞配送速度大大降低。
服務(wù)水平低下。在快遞配送服務(wù)方面，由于“雙11”期間貨物量的急劇增加，導(dǎo)致各方面都處于混亂狀態(tài)，客戶的商品得不到及時(shí)跟蹤，送貨上門服務(wù)無(wú)法保證，服務(wù)熱線無(wú)法接通，更有投訴過后依然無(wú)法解決，存在貨品丟失等等問題，最終導(dǎo)致了“雙11”期間的快遞服務(wù)得不到顧客的認(rèn)可。
物流瓶頸
電商的迅速發(fā)展，催生了各種購(gòu)物節(jié)的產(chǎn)生，也賦予了基于電商零售的物流創(chuàng)新和變革的契機(jī)。但是，目前的快遞配送技術(shù)與快遞配送條件已經(jīng)無(wú)法滿足電子商務(wù)高速發(fā)展的需求了，甚至制約著電子商務(wù)的發(fā)展。
現(xiàn)代化程度低。當(dāng)前，我國(guó)現(xiàn)代化設(shè)施設(shè)備的水平與發(fā)達(dá)國(guó)家相距甚遠(yuǎn)，在快遞配送方面，主要表現(xiàn)為基礎(chǔ)設(shè)施落后、技術(shù)裝備陳舊、物流現(xiàn)代化程度低。這些瓶頸也是快遞配送效率一直處于較低水平的主要原因，并且嚴(yán)重制約著商流、物流、信息流的協(xié)調(diào)發(fā)展。
專業(yè)人才匱乏。在我國(guó)，物流作為一種新興產(chǎn)業(yè)，相關(guān)的專業(yè)人才極其匱乏。尤其在教育方面，我國(guó)對(duì)物流相關(guān)專業(yè)的人才培養(yǎng)較少，在高校當(dāng)中開設(shè)物流相關(guān)專業(yè)的更是寥寥無(wú)幾。專業(yè)人才的匱乏，導(dǎo)致了電子商務(wù)下的物流發(fā)展緩慢，最終導(dǎo)致了“雙11”快遞配送效率低下等問題。
資源分布不均勻。在快遞的整個(gè)配送過程中，存在一個(gè)配送流通網(wǎng)絡(luò)，在省市當(dāng)中建立大型的中轉(zhuǎn)中心，在下屬的每個(gè)城市中建立集散中心，集散中心后是末端配送點(diǎn)，最終將快遞送到顧客手中。然而，配送流通網(wǎng)絡(luò)中存在著很多的點(diǎn)，這些大型的中轉(zhuǎn)中心、集散中心在東部沿海地區(qū)分布較為廣泛，在中西部地區(qū)較為缺少，資源的分布極其不均勻，由于日常的業(yè)務(wù)量較少不得已體現(xiàn)，在“雙11”巨大的交易量下，這些問題便很快暴露出來(lái)，倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)事件以及客戶投訴這些問題大多數(shù)出現(xiàn)在中西部地區(qū)。
缺少硬件設(shè)施。“雙11”的貨物量可以說是日常配送活動(dòng)中的百倍，其他時(shí)間的貨量遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到這樣的水平，“雙11”是全國(guó)電商的促銷活動(dòng)，一年僅僅一次。快遞公司的設(shè)施設(shè)備數(shù)量以及人員、場(chǎng)地，這些僅僅是按照日常業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)量來(lái)安排，面對(duì)“雙11”的巨大交易量，物流公司可以臨時(shí)聘用工作人員，而設(shè)施設(shè)備與場(chǎng)地不可能因?yàn)槎虝旱膸滋於�大量�?gòu)入，快遞公司在場(chǎng)地、設(shè)施以及車輛方面很難做到彈性應(yīng)對(duì)。而這些硬件設(shè)施與“雙11”實(shí)際業(yè)務(wù)量需求的標(biāo)準(zhǔn)相距甚遠(yuǎn)，硬件設(shè)施不夠也導(dǎo)致了“雙11”配送效率的大大降低。
解決對(duì)策
為了提高配送效率，強(qiáng)化物流環(huán)節(jié)將成為當(dāng)下電商平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)新決戰(zhàn)地。
加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。快遞公司要加大對(duì)自身網(wǎng)點(diǎn)、分揀裝卸設(shè)備、配送車輛的投入。在面臨“雙11”巨大的交易量前，做好人員儲(chǔ)備工作，大量招聘臨時(shí)工，防止出現(xiàn)分揀員與配送員不足的現(xiàn)象；對(duì)末端配送車輛進(jìn)行合理的優(yōu)化配置。運(yùn)用大數(shù)據(jù)與云計(jì)算技術(shù)，對(duì)“雙11”交易量進(jìn)行預(yù)測(cè)估計(jì)，提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備。
根據(jù)GPS系統(tǒng)以及優(yōu)化技術(shù)，對(duì)于貨物配送車輛進(jìn)行路線規(guī)劃設(shè)計(jì)，選擇最優(yōu)路線，減少車輛的時(shí)間浪費(fèi)，增加車輛配送速度。引入先進(jìn)自動(dòng)分揀系統(tǒng)，目前我國(guó)大部分的物流分揀中心，采用的是效率低下、錯(cuò)誤率高的人工分揀，引入自動(dòng)分揀技術(shù)，在“雙11”巨大交易量的情況下，進(jìn)行快速、高效的分揀，減少分揀時(shí)間，降低錯(cuò)誤率，從而減少快遞積壓的發(fā)生；增加貨物的流轉(zhuǎn)速度，從而提升“雙11”快遞配送效率。
培養(yǎng)專業(yè)技能人才。面對(duì)“雙11”快速增長(zhǎng)的貨物量，所有快遞公司采取的方案為及時(shí)大量增加人手以及車輛、場(chǎng)地，而這些是無(wú)法從根本上及解決日益增加的快遞量，快遞公司應(yīng)根據(jù)自己內(nèi)部以及市場(chǎng)的需要，培養(yǎng)專業(yè)人才，規(guī)劃儲(chǔ)備人員，進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)，來(lái)提高人員的技能與知識(shí)。
提高物流現(xiàn)代化水平。通過現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用，提高快遞分揀、裝卸、搬運(yùn)等環(huán)節(jié)的速度，進(jìn)而可以提高整個(gè)配送環(huán)節(jié)的效率。比如，京東的快遞無(wú)人配送車，可以智能識(shí)別道路狀況，躲避行人與車輛，識(shí)別紅綠燈，對(duì)商務(wù)辦公樓、居民便利店進(jìn)行末端配送；菜鳥的智能機(jī)器人，每次可以配送10~20個(gè)包裹，客戶通過手機(jī)PC端向機(jī)器人發(fā)送請(qǐng)求，機(jī)器人便會(huì)進(jìn)行道路優(yōu)化，將貨物快速送到客戶手中。這些都表明了快遞配送需要對(duì)信息技術(shù)、現(xiàn)代技術(shù)進(jìn)行廣泛應(yīng)用。
因此，優(yōu)先發(fā)展與普及現(xiàn)代物流信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)化，是提高“雙11”快遞配送效率的基本途徑與重要手段。
PC端預(yù)約末端配送時(shí)間。由于在“雙11”末端配送時(shí)，快遞員與顧客之間的時(shí)間存在著很大的沖突，這就造成了快遞配送往往以低效率完成、高成本結(jié)束，同時(shí)客戶的滿意度也沒有得到提高。因此，建議采用提前預(yù)約配送時(shí)間的方式，運(yùn)用大數(shù)據(jù)推算出包裹預(yù)計(jì)的送達(dá)時(shí)間，可以極大地減少快遞員的重復(fù)工作以及配送失敗率。
總之，“雙11”快遞配送效率的低下，在很大程度上凸顯了我國(guó)高速發(fā)展的電子商務(wù)與效率低下的快遞配送之間的不平衡，而提高快遞配送效率不僅可以解決目前物流發(fā)展的瓶頸問題，也可以促進(jìn)電子商務(wù)的未來(lái)發(fā)展。因此，要擴(kuò)大目前的基礎(chǔ)建設(shè)、引入現(xiàn)代化技術(shù)設(shè)施、構(gòu)建信息化網(wǎng)絡(luò)，打造全新的配送網(wǎng)絡(luò)，提高快遞服務(wù)業(yè)水平。
（根據(jù)作者在北京物資學(xué)院學(xué)術(shù)論文賽中參賽作品整理）