中國鐵路總公司（下稱中鐵總）近日啟動鐵路特快貨物班列公開招標(biāo)，北京鐵路局、上海鐵路局和廣州鐵路（集團(tuán)）公司的8列特快貨物班列進(jìn)入招標(biāo)程序。招標(biāo)委托上海鐵路局全權(quán)負(fù)責(zé)，由北京局、上海局和廣鐵集團(tuán)運(yùn)輸經(jīng)營。

中鐵總公告顯示，納入此次招標(biāo)的特快貨物班列分別為北京至上海間2對4列、北京至廣州間2對4列，共8個(gè)項(xiàng)目。每列車作為一個(gè)招標(biāo)子項(xiàng)目，以輛為單位投標(biāo)，客戶既可整列車投標(biāo)，也可從一列車中選擇一輛或多輛車投標(biāo)，承租期限為3年。

中鐵總相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，鐵路局歡迎快遞企業(yè)參與投標(biāo)，鼓勵投標(biāo)人多輛投標(biāo)和上下行雙方向投標(biāo)。同時(shí)，此次鐵路特快貨物班列實(shí)行市場化經(jīng)營。

8列特快貨物班列均為每日開行，具體安排是：北京至上海間始發(fā)終到分別為北京黃村站和上海閔行站，車次為X101和X102次、X105/8和X106/7次，分別定編17節(jié)、6節(jié)和16節(jié)、16節(jié)；北京至廣州間始發(fā)終到分別為北京黃村站和廣州棠溪站、東莞石龍站，車次為X103和X104、X111/8和X112，除X111次定編16節(jié)外，其余三個(gè)車次均為17節(jié)。

就投標(biāo)人要求，中鐵總稱，在中國境內(nèi)注冊的企業(yè)法人，注冊資本不低于200萬元；失信被執(zhí)行人、重大稅收違法案件當(dāng)事人，在政府采購中留下嚴(yán)重違法失信行為記錄或嚴(yán)重違法失信的企業(yè)不可投標(biāo)。項(xiàng)目將于2017年5月25日公開開標(biāo)。

中鐵總開行快速貨物班列并非首次。中鐵總于2014年7月1日開出第一列電商快運(yùn)班列（上海至深圳），當(dāng)年8月1日開通京滬快遞專列，隨后又開通了北京至廣州特快班列。

其中，上海至深圳電商班列由順豐速運(yùn)與申通速遞共同包車，而京滬對開電商班列是順豐的專列，整車全部被順豐一家包下。中鐵總?cè)耸慨?dāng)時(shí)對財(cái)新記者稱，中鐵總和快遞行業(yè)的合作初見成效，未來將根據(jù)市場需求，積極拓展升級貨運(yùn)場站物流功能，最大限度開發(fā)鐵路貨運(yùn)資源，將快遞與鐵路深度融合。

2017年一季度，鐵路零散貨物發(fā)送量增量明顯，其中集裝箱發(fā)送量完成203.5萬TEU（(Twentyfoot Equivalent Unit，即標(biāo)準(zhǔn)集裝箱），同比增長40.9％；商品汽車發(fā)送量完成92萬臺，同比增長51％；冷鏈物流完成20.6萬噸，同比增長84％。高鐵快運(yùn)收入完成4245萬元，同比增長36.5％。