□ 本報記者 溫瑞連
近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展及消費的升級，場景消費和場景需求已經(jīng)是當(dāng)下的熱詞了。在UU跑腿CEO喬松濤看來，無論是現(xiàn)在盛行的共享單車，還是共享充電寶，都是基于“發(fā)現(xiàn)場景”的需求產(chǎn)物。他把這種現(xiàn)象稱為“發(fā)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)”，正如他旗下的眾包物流同城配送平臺——UU跑腿。
今年1月份，UU跑腿獲得了由天明集團(tuán)領(lǐng)投、銳旗資本跟投的9600萬A輪融資，成為河南本土互聯(lián)網(wǎng)單筆融資金額最高的企業(yè)。

UU跑腿于2015年6月上線，短短兩年時間，已經(jīng)獲得河南省行業(yè)第一、在全國范圍內(nèi)第二的成績。與人人快遞、閃送等跑腿物流平臺相比，UU跑腿既沒有閃送大金額的融資，也沒有人人快遞這樣的率先領(lǐng)跑，更沒有百度外賣跑腿這樣的背靠大平臺，但他下一個目標(biāo)是：UU跑腿實現(xiàn)在全國范圍覆蓋，做到全行業(yè)第一。

這是“野心”？還是“信心”？如何突圍？接下來，筆者就給大家探討一下UU跑腿的運營模式。
從中西部二線城市先行崛起
2015年6月，UU跑腿在河南鄭州上線運營，目前已覆蓋北京、深圳、鄭州、西安、杭州等多個城市范圍。與一般O2O電商企業(yè)扎堆一線城市、搶灘市場份額不同的是，UU跑腿則從二線城市崛起。
UU跑腿上線初期，二線城市鄭州的同城配送跑腿市場還處于相對“空缺”狀態(tài)，且勞動力成本較低，這給它的發(fā)展帶來了機(jī)遇，以至于在成立初期，UU跑腿積累了一大批用戶和配送員。
2015年7月份時，UU跑腿在鄭州的日訂單量突破1000。這使得二線城市崛起的UU跑腿能夠在競爭相對較小、成本壓力較低的環(huán)境中，專注摸索和研究屬于自己的產(chǎn)品服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
差異化布局走出燒錢怪圈
與其它依靠“燒錢”模式擴(kuò)張的企業(yè)不同，UU跑腿在成立之初，并沒有急于向一線城市靠攏，它的擴(kuò)張之路顯得不驕不躁。
UU跑腿采用差異化布局戰(zhàn)略，覆蓋全國二線城市、省會城市，甚至城鎮(zhèn)等地域，根據(jù)不同級別的城市，不同城市的社會環(huán)境，從各處收集數(shù)據(jù)進(jìn)行研究，總結(jié)出一套合適的成熟的經(jīng)驗?zāi)Ｊ剑瑢⑵浣?jīng)驗用于一線城市的拓展。
這種“農(nóng)村包圍城市”的模式，讓它在發(fā)展初期打破燒錢模式，以低成本的投入取得高價值的回報。事實證明，這種模式確實也得到了檢驗，去年10月，UU跑腿已經(jīng)實現(xiàn)了除北京以外其他城市的盈利。
從高頻需求切入挖掘中低頻需求
事實上，UU跑腿在成立之初，基于消費場景需求的即時物流服務(wù)在當(dāng)時還屬于一個“低頻次需求”，短時間內(nèi)無法贏得大的流量和知名度。最終他們以“高頻次、剛需的餐飲業(yè)配送作為切入點，依靠眾包化物流配送隊伍高效、便捷的服務(wù)水平，很快獲得了平臺品牌和流量的雙豐收。
隨著即時物流模式的不斷成熟，UU跑腿開始逐漸轉(zhuǎn)向C端市場，向代買、代辦、代幫等消費場景需求擴(kuò)展，也取得了一些成就。
據(jù)喬松濤介紹，通過對用戶的調(diào)研，大概每人平均54天使用一次同城快遞。以北京2200萬人口來算，大概每個用戶每個月有0.4單，通過發(fā)現(xiàn)需求、挖掘需求，幾年后，UU跑腿成功把用戶從一個月0.4單到培養(yǎng)到1.7單，已經(jīng)提升了4倍以上，算是相當(dāng)可觀的。
眾包物流解決“長尾式”配送需求
與滴滴等共享模式相同，UU跑腿采用的是眾包物流配送。眾所周知，面向C端市場，“到家消費”呈現(xiàn)出高頻次、零散化、碎片化的購物特點，眾包物流配送的分散型布局，與順豐等傳統(tǒng)物流公司配送團(tuán)隊相比，時效性更快，配送效率更高。
UU跑腿通過打通閑散勞動者與跑腿人員信息通道，整合社會上大量可提供及時服務(wù)的人員入駐平臺，成為配送的“跑男”。相對于專職配送員高成本，統(tǒng)一流程的配送模式，難以滿足消費者“長尾式”的需求。而只有UU跑腿這種門到門、戶到戶，沒有中轉(zhuǎn)和倉儲的分散式的眾包模式能夠達(dá)到及時的配送。
UU跑腿有哪些優(yōu)勢？
目前，UU跑腿用戶已經(jīng)超過500萬，平臺簽約的跑男有30多萬，為用戶提供7×24小時全誠在線服務(wù)，同城60分鐘的快捷服務(wù)。
經(jīng)過前期的摸索，UU跑腿建立了自己的平臺優(yōu)勢。
UU跑腿不只提供配送
目前，UU跑腿平臺上線“幫我買”“幫我送”“幫我取”“幫我排隊”等四大功能可供選擇。
其中，“幫我買”“幫我送”“幫我取”業(yè)務(wù)板塊包括配送文件、鮮花、夜宵、藥品、鑰匙、蛋糕、其他等商品和服務(wù)。
除此之外，“代排隊”板塊中還包含“萬能排隊、辦事排隊、醫(yī)院排隊、銀行排隊、餐廳占座”等生活服務(wù)功能，比較實用。
UU跑腿平臺的業(yè)務(wù)板塊，幾乎涵蓋了包括日用品、餐飲、急件等多種品類的即時物流服務(wù)。記者測試發(fā)現(xiàn)，凌晨3點左右，附近依然有近50位跑男等待信息，相對于閃送在同城單一的配送業(yè)務(wù)，UU跑腿業(yè)務(wù)更加豐富、實用。
“跑男”要經(jīng)嚴(yán)格篩選
眾包化物流的社會性，使得不少人對跑男工作缺乏信任。UU跑腿平臺在篩選跑男時經(jīng)過嚴(yán)格的環(huán)節(jié)，入駐的跑男都要進(jìn)行身份證認(rèn)證、現(xiàn)場親鑒、繳納保證金，后續(xù)還需要進(jìn)行培訓(xùn)，包括平臺使用方法、與客戶見面禮儀、服務(wù)等方面。
在服務(wù)過程中，用戶可通過平臺實時與跑男進(jìn)行溝通，在線了解自己周邊跑男的位置，以及提供服務(wù)需要大概多長時間到達(dá)，減少等待的時間。
在交易過程中，消費者需先繳納完成此次任務(wù)所需要的服務(wù)費，發(fā)給平臺后，線上跑男進(jìn)行搶單，跑男直接與消費者進(jìn)行溝通，避免惡意下單行為。
訂單與運力平衡運營制
對于O2O跑腿物流來說，關(guān)鍵要做到平臺訂單與運力的平衡，一味地增加平臺配送員，未必是一件好事；只有訂單與運力相對平衡的狀態(tài)下，才能健康發(fā)展。UU跑腿把自己稱為一家技術(shù)類的公司，還利用熱力圖、大數(shù)據(jù)、快速調(diào)配等建立一套完整的訂單與運力平衡運營機(jī)制，包括跑男評價系統(tǒng)、超時預(yù)警、軌跡追蹤、派單系統(tǒng)、在線客服、搶單算法等方案，保證配送的及時性、準(zhǔn)確性，實現(xiàn)跑男生態(tài)系統(tǒng)的良性運行。
需求主導(dǎo)多樣化線上營銷
UU跑腿業(yè)務(wù)板塊的上線和更新，都是以普通客戶的使用需求與習(xí)慣來打造的；并根據(jù)不同的用戶，推出會員等級體系、分享營銷體系，給用戶提供最合適的方案；隨時根據(jù)用戶的需求推出新業(yè)務(wù)，比如UU幫幫。
線上營銷通過社群、紅包裂變、福利單、簽到、曬單分享、收件人轉(zhuǎn)換，取得了非常高的轉(zhuǎn)換率。
需求主導(dǎo)的多樣化營銷，能夠?qū)κ袌鲎龀鲮`敏的判斷，及時調(diào)整業(yè)務(wù)，保持平臺健康長效發(fā)展。
未來：同城生活服務(wù)類的“天貓”
據(jù)悉，此次UU跑腿拿到的9600萬的融資，將繼續(xù)用于平臺服務(wù)的提升、團(tuán)隊擴(kuò)充和城市業(yè)務(wù)的開拓。
在2017年動員大會上，UU跑腿宣布對公司進(jìn)行全新的架構(gòu)與制度調(diào)整。建立以運營為目標(biāo)驅(qū)動的企業(yè)目標(biāo)，推行谷歌等大企的OKR目標(biāo)導(dǎo)向制；為了更好地提高用戶體驗，將在成立北京運營中心，深挖數(shù)據(jù)能力，建立專業(yè)的呼叫中心。通過這些調(diào)整，來實現(xiàn)全國第一的目標(biāo)。
至于UU跑腿未來大的發(fā)展方向，喬松濤曾在采訪中透露，未來要把它打造成為同城生活服務(wù)中生活類的“天貓”。可見，UU跑腿的野心不僅僅是配送，更是一個綜合類的同城生活服務(wù)平臺。
總之，隨著跑腿市場需求日趨凸顯，諸多大鱷陸續(xù)涌入市場，除了UU跑腿、閃送、人人快遞等專注跑腿業(yè)務(wù)的公司外，傳統(tǒng)的物流公司如順豐也已經(jīng)開始了同城配送業(yè)務(wù)的布局；同時，電商企業(yè)也對此虎視眈眈。日前，以B端服務(wù)切入市場的達(dá)達(dá)也宣布重點發(fā)力C端市場，同城跑腿市場競爭越來越激烈。UU跑腿主打C端市場，通過“眾包+跑腿”模式，憑借自身優(yōu)勢能否在一大批競爭對手中突出重圍，實現(xiàn)全國第一的目標(biāo)，拭目以待。