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“我的網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)走了1/3了!”

2017-12-25 11:19:23 來源:現(xiàn)代物流報(bào) 編輯:物流天下 關(guān)注度:
摘要:“派件都沒有,哪來的退貨啊!” 派件量的減少并非最可怕的,對快遞員來講,收件量、派件量一起減少才是最要命的事情。 記者走訪豐臺區(qū)興源路附近的圓通某分揀中心,上午9點(diǎn)多,一位小哥正在自己的三輪車旁收拾快件,一件件掃碼堆進(jìn)車內(nèi)。與往常... ...
“派件都沒有,哪來的退貨啊!”
派件量的減少并非最可怕的,對快遞員來講,收件量、派件量一起減少才是最要命的事情。
記者走訪豐臺區(qū)興源路附近的圓通某分揀中心,上午9點(diǎn)多,一位小哥正在自己的三輪車旁收拾快件,一件件掃碼堆進(jìn)車內(nèi)。與往常手腳麻利、風(fēng)風(fēng)火火的快遞小哥不太一樣,感覺此時(shí)的小哥有點(diǎn)意興闌珊。而在同一個(gè)院子里,順豐分揀中心的快遞小哥們早已不見蹤影,早早出車派件去了,只有幾個(gè)后勤人員在打掃衛(wèi)生。
圓通的小哥說現(xiàn)在已經(jīng)在逐步好轉(zhuǎn)了,快件量多起來了,一天有50件,原先只有30來件,讓他抱怨的是沒有發(fā)件量:“派件都沒有,哪來的退貨啊!”
據(jù)他說,一般B端的發(fā)件都算是公司的業(yè)務(wù),跟他們關(guān)系不大,所以快遞員都很看重網(wǎng)購?fù)藫Q貨的發(fā)件,這段時(shí)間不少快遞企業(yè)不讓快件進(jìn)京,也同時(shí)切斷了他們的發(fā)件收入。
三條街的派件全部要退回。
西紅門地鐵附近的一家圓通網(wǎng)點(diǎn)內(nèi),老板親自上陣處理包裹,記者看見門口堆著一袋袋綠色蛇皮袋,路邊快遞貨車旁也堆放著一堆堆零散的快件,業(yè)務(wù)量看似仍很正常的樣子。
老板一邊掃描著從綠色蛇皮袋中掏出的快件,一邊跟記者解釋:“這里面大部分都是退件,宏康路三條街都拆了,沒人收件,全部要退回去。”而記者以為的大量業(yè)務(wù)實(shí)際上絕大部分都是要退回去的快遞。網(wǎng)點(diǎn)不僅無法從中獲得收益,還增加了大量工作。夾雜退件、各部門檢查大清理、快遞小哥走人后人手不足、雙十一快件積壓等種種原因,老板說最近兩個(gè)月已經(jīng)虧損接近30萬元。
僅僅租個(gè)次臥收入去了一半。
朝陽區(qū)某申通網(wǎng)點(diǎn)的負(fù)責(zé)人也表示,從一天4000~5000件量跌到一天1400~1500件量,長此以往一個(gè)月至少賠10萬元。對于出現(xiàn)問題的網(wǎng)點(diǎn),他也坦誠有兩種:“有的是受大清理影響,有的是自己經(jīng)營不善。”
而由此也帶來了北京快遞從業(yè)人員的一次流動(dòng)高潮。例如上述申通網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人說:“我的網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)走了1/3了!”也有例如影響較小的德邦某網(wǎng)點(diǎn)走了2個(gè)快遞員。
說起原因,除了送件量、派件量減少帶來的收入減少問題,更多的是生活成本的飛漲,一位動(dòng)過離職回家念頭的快遞員告訴記者:“收入正在恢復(fù),就是房租受不了。”
作為這個(gè)城市最基層的存在,他們默默無聞卻又不可缺少,他們春節(jié)時(shí)住在家鄉(xiāng)的土炕上,春節(jié)后住進(jìn)北京各個(gè)角落的群租房、農(nóng)民房、違建房、地下室。而恰好,這正是被清理的主體。
搬家意味著又一筆大額支出,雪上加霜的是房租隨之高漲了。一位居住在西紅門附近的快遞小哥告訴記者,原先附近一間次臥大概每月1千出頭的樣子,現(xiàn)在漲到2500元/月以上,翻了接近一倍。但平均一個(gè)快遞小哥每月的工資也就5000元左右,這代表僅僅房租,就占去了收入的一半。
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