二期地下綜合管廊挖了900多米
近日，記者探訪二環(huán)西路南延建設(shè)現(xiàn)場看到，從現(xiàn)狀二環(huán)南路至鳳凰山段的二期地面道路正在進(jìn)行地下綜合管廊施工。綜合管廊開挖了912米，部分路段開挖處已經(jīng)完成了水泥澆筑，正在搭建電力溝。綜合管廊開口和深度都很大。項(xiàng)目部一位負(fù)責(zé)人介紹，南北主線長3公里，沿途在規(guī)劃路、G104、濰坊路預(yù)留3處分支管網(wǎng)。“該處管廊主要寬8.7米、5.2米高，頂部距離地面約3米，內(nèi)部設(shè)置自來水、熱力、弱電、電力，和二環(huán)西路管廊結(jié)構(gòu)、施工工藝基本一致�！�
據(jù)悉，二期地面道路的雨污水等管線已經(jīng)開挖約3951米，G104范圍已進(jìn)行半封閉施工。二環(huán)西南延地下綜合管廊是西部城區(qū)第二條綜合管廊，二環(huán)西路南延工程二期地下綜合管廊長約4公里。
二環(huán)西南延項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人此前接受采訪時(shí)曾介紹，二環(huán)西南延的地下綜合管廊主線和支線加起來將有6030米，達(dá)到實(shí)施條件的4公里多先進(jìn)行了招標(biāo)。
井家溝橋被拆除并重建大澗溝橋
臘山立交橋至現(xiàn)狀二環(huán)南路段一期地面道路地下管線、道路結(jié)構(gòu)中面層施工接近尾聲，快車道和慢行一體已基本完成中粒式瀝青攤鋪。
二環(huán)西路南延一期工程需要穿越京滬鐵路三四線及水白線；京滬高鐵聯(lián)絡(luò)線。其中，京滬高鐵聯(lián)絡(luò)線節(jié)點(diǎn)處，高架主線通過中央預(yù)留橋跨下穿，地面道路將分為兩條線從兩側(cè)預(yù)留橋跨下穿京滬高鐵聯(lián)絡(luò)線，最后河流一處繼續(xù)向南。
位于大澗溝以南350米處的京滬鐵路三四線及水白線處，高架橋?qū)⑸峡玷F路，地面道路則新建4孔箱涵下穿鐵路。目前，京滬鐵路處已封閉施工，建成后，中間兩個(gè)箱涵設(shè)快車道，可供雙向八車道通行，外側(cè)為機(jī)非混行道及人行道。
沿線前魏家莊附近的中石化石油庫鐵路專用線已經(jīng)實(shí)現(xiàn)廢除。一期部分高架工程也正同步推進(jìn)中，隨著不少樁基承臺建設(shè)完成，臘山路附近已有兩根墩柱澆筑成形。
為讓高架橋跨越大澗溝，原有井家溝橋被拆除，并重建大澗溝橋。新橋全長56米，寬80米，寬度是原來的3倍多。目前，大澗溝橋現(xiàn)已基本完成主體結(jié)構(gòu)施工，等待在橋上建設(shè)高架橋。
