昨日，記者從六安火車站獲悉，近日，中國鐵路總公司向上海鐵路局下達了《寧西鐵路西安至合肥段增建第二線工程六安站站房改擴建工程Ⅰ類變更設計的批復》，下一步，六安火車站站房改擴建工作，即將進入實施階段。 
　　2000年，寧西鐵路(南京至西安)開工建設，在六安市境內線路長約90公里，這也正式拉開了六安鐵路大建設的序幕。如今，隨著六安城市社會經(jīng)濟的發(fā)展，六安火車站也從曾經(jīng)只有幾趟普通列車，到如今，始發(fā)、經(jīng)停六安的動車組列車多達近百趟，從早到晚，載運著南來北往的人們。
　　“每次列車運行圖的調整，都會新增幾趟甚至十多趟車次，乘坐列車出行的人，也越來越多。”在車站工作多年的一位工作人員感慨地表示。六安火車站黨支部書記冷付成則坦言，近年來，六安站經(jīng)停車次數(shù)量增長之快，讓他始料未及。據(jù)冷付成介紹，如今，從六安出發(fā)，北至北京、沈陽，南下廣州，東往上海、南京，西去武漢、成都，幾乎都有直達車次。
　　隨著六安城市的發(fā)展，如今北京、上海、廣東等方向的出行客流占據(jù)了70%。六安四通八達的鐵道，不僅方便了市民的出行，也吸引了周邊不少城市的人前來轉乘或搭乘動車。“很多河南人就選擇六安站乘坐動車出行，”在六安火車站派出所工作至今的教導員楊曉東告訴記者這樣一個信息，“他們早上開私家車到車站，將車放在站內，然后乘動車出去，過幾天再回來后，再開車走。這說明六安站正日益成為一個重要的鐵路樞紐。”
　　數(shù)據(jù)顯示，近年來，每年的春運、暑運以及小長假期間，六安火車站的日客流最高峰能達到12000人次左右，少的也有8000人次。出行人數(shù)的迅猛增加，也給車站帶來的難以承受的壓力。“在省內好幾個城市的火車站都坐過車，像六安站這樣多人的車站，還真不多”、“感覺現(xiàn)在車站有點小了，是應該改擴建一下了”，在走訪中，不少出行的旅客向記者表達了這樣的看法。
　　2014年，曾經(jīng)在六安鐵路發(fā)展史有著重要意義的寧西鐵路即將迎來新生，而隨著中國鐵路總公司《寧西鐵路西安至合肥段增建第二線工程六安站站房改擴建工程Ⅰ類變更設計的批復》，正式向上海鐵路局的下達，也預示著六安站也將迎來華麗的變身。根據(jù)批復，同意六安站拆除公安派出所、刑警隊及部分車站辦公用房，站房總規(guī)模按照12000平方米設計。其中新建8802平方米兩層候車大廳，還建公安派出所1100平方米，既有候車廳、行包房裝修改造，面積為2096平方米。車站新建天橋、地道、雨棚及基本站臺工程，配套建設信息、電力、暖通、給排水等工程，六安火車站站房改擴建將進入實施階段。