□朱昱音
    在較發(fā)達(dá)國家，糧食集裝箱運(yùn)輸呈現(xiàn)出迅速上升的趨勢(shì)。加拿大和美國應(yīng)用集裝箱裝運(yùn)糧食近幾年才得到發(fā)展，對(duì)于一些需求量小的客戶，除了以“四散”方式流通外，開始改為采用集裝箱運(yùn)輸。
    美 國
    根據(jù)USDA（Unites　States　De-partment　of　Agriculture） 的 GTP（Grain　Transportation　Report）數(shù)據(jù)顯示，2008年集裝箱運(yùn)輸?shù)某隹诩Z食占美國出口糧食總量的6%，運(yùn)到亞洲的糧食集裝箱運(yùn)輸量占美國出口到亞洲糧食總量的9%，這些集裝箱主要運(yùn)往中國、印度、日本、馬來西亞、越南、韓國、泰國等國。根據(jù)2011年4月14日美國國家的Weekly　Grain　Transportation　Report（GTP）報(bào)告顯示，雖然，2010年全年糧食的集裝箱運(yùn)量低于3年平均值。但是1、2、3、10、11月都超過了3年平均值。并且，通過數(shù)據(jù)趨勢(shì)可見，通過集裝箱運(yùn)輸糧食的趨勢(shì)在回暖。應(yīng)該說仍具有很大的糧食運(yùn)量是通過集裝箱運(yùn)輸?shù)摹?
    加 拿 大
    2008年秋天加拿大魯伯特王子港（Prince　Rupert）集裝箱碼頭建成，該碼頭為出口糧食到亞洲提供了更快更短的路線。在全球市場(chǎng)需求的多樣化刺激下，加拿大小麥局決定用集裝箱運(yùn)輸糧食，這樣流通能力可以增加1倍。在加拿大，油菜籽、啤酒和大麥等糧食通過集裝箱運(yùn)輸出口，占糧食出口的5%。據(jù)預(yù)測(cè)，由于集裝箱儲(chǔ)運(yùn)條件的不斷改善，到2025年，加拿大糧食集裝箱運(yùn)輸量占糧食總運(yùn)量的比重將是目前的2倍。
    巴 西
    巴西是世界上最大的咖啡出口國。巴西的咖啡出口主要通過集裝箱運(yùn)輸。集裝箱運(yùn)輸體積小、靈活性強(qiáng)，因此巴西的集裝箱運(yùn)輸趨勢(shì)也在提高。
    ●發(fā)達(dá)國家在糧食運(yùn)輸方面走的是包糧流通-散糧流通-集裝箱運(yùn)輸?shù)哪Ｊ剑�結(jié)合我國的具體國情，發(fā)展有中國特色的糧食物流系統(tǒng)：散糧流通系統(tǒng)適合大宗糧食的運(yùn)輸，而集裝箱則適合多品種、小批量糧食的運(yùn)輸，而且包糧流通系統(tǒng)改造為散糧流通系統(tǒng)需要巨額投資，糧食集裝箱運(yùn)輸只要在包糧流通或散糧流通的基礎(chǔ)上稍加改造就可以運(yùn)營。因此，我國更應(yīng)該在發(fā)展散糧流通系統(tǒng)、合理利用包糧流通系統(tǒng)的同時(shí)，大力發(fā)展糧食的集裝箱運(yùn)輸，形成三者互補(bǔ)的、合理的糧食物流系統(tǒng)。