3月3日，南京地鐵3號線秣周路站鋼花飛濺，首個25米鋼軌接頭順利焊接成功，標(biāo)志著中國中鐵五局集團(tuán)六公司南京地鐵3號線軌道工程項(xiàng)目正式進(jìn)入軌道焊接工序，向長軌通工期目標(biāo)邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。
南京地鐵3號線軌道D3-TA21標(biāo)段工程正線、輔助線及聯(lián)絡(luò)線共鋪軌45.1公里，其中地下線42.4公里，焊軌接頭數(shù)量達(dá)3607個。焊軌接頭施工難度大、技術(shù)先進(jìn)、工藝要求嚴(yán)格，是確保列車運(yùn)行平穩(wěn)、減少噪音、提高運(yùn)能的關(guān)鍵技術(shù)，中鐵五局集團(tuán)六公司南京地鐵項(xiàng)目部從1月18日正式開始焊軌型式試驗(yàn)，并于2月7日順利通過了型式試驗(yàn)。
焊軌大部分在隧道內(nèi)施工，為克服隧道內(nèi)空間狹小、噪音大、煙塵大等困難，項(xiàng)目部組織技術(shù)人員，放棄春節(jié)休假，不斷改進(jìn)施工方案，安全、優(yōu)質(zhì)地完成了首個焊頭的焊接任務(wù)。