受財(cái)政危機(jī)影響，歐洲汽車(chē)產(chǎn)業(yè)出口蕭條，但預(yù)計(jì)韓國(guó)新車(chē)出口(包括零部件)將有望同比增長(zhǎng)9.2%，創(chuàng)歷史新高。
　　8月22日，韓國(guó)知識(shí)經(jīng)濟(jì)部召開(kāi)了行業(yè)進(jìn)出口動(dòng)向清點(diǎn)會(huì)議，會(huì)上汽車(chē)業(yè)界表示，預(yù)計(jì)今年下半年包括零部件在內(nèi)的汽車(chē)部門(mén)出口額有望達(dá)375億美元，同比增長(zhǎng)4.9%。
　　按上半年出口好轉(zhuǎn)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，預(yù)計(jì)今年汽車(chē)出口總額有望達(dá)747億美元，同比增加9.2%，刷新歷史最高紀(jì)錄。
　　其中，成品車(chē)部門(mén)下半年出口額將達(dá)245億美元，同比增長(zhǎng)3.4%，年出口額將達(dá)495億美元，同比增長(zhǎng)9.3%。雖然下半年高質(zhì)量大型車(chē)出口增加會(huì)導(dǎo)致出口成本上升，但由于去年下半年擁有可以使銷(xiāo)售保持良好的基數(shù)效應(yīng)、海外生產(chǎn)擴(kuò)大，還因?yàn)闋I(yíng)業(yè)天數(shù)減少(暑期)、生產(chǎn)減少等因素，預(yù)計(jì)今年下半年出口將有小幅減少。尤其是7、8月份受罷工影響，現(xiàn)代汽車(chē)、起亞汽車(chē)、韓國(guó)GM等三大企業(yè)生產(chǎn)延誤總量達(dá)到了60400臺(tái)。
　　此外，今年高質(zhì)量大型車(chē)出口的增加將有可能帶動(dòng)出口成本大幅增加，上半年大型車(chē)出口增長(zhǎng)率達(dá)到了11.3%，平均出口成本由13596美元漲至14000美元，漲幅達(dá)到了3.0%。尤其是現(xiàn)代新款君爵HG及i30出口價(jià)格提升了20%至25%，導(dǎo)致了產(chǎn)品出口成本上漲。
　　下半年為了擴(kuò)大出口，現(xiàn)代2013版伊蘭特及i40、韓國(guó)GM的小型SUV Trax、雙龍汽車(chē)柯蘭多汽油款等多款新車(chē)將推出當(dāng)?shù)貞?zhàn)略型車(chē)種。
　　零部件企業(yè)下半年出口額將有望增至130億美元，同比增長(zhǎng)7.8%，全年出口有望同比增長(zhǎng)9.1%，尤其是日本大地震后，日本成品車(chē)企業(yè)購(gòu)買(mǎi)的韓國(guó)產(chǎn)零部件不斷增加，上半年對(duì)日零部件出口同比增長(zhǎng)了34.2%。
　　隨著FTA的生效，下半年對(duì)美國(guó)、EU等地的汽車(chē)零部件出口還有望持續(xù)增加。