筆者日前從石首市交通運(yùn)輸局獲悉，8月上旬，《潛江至石首高速公路石首長(zhǎng)江公路大橋及接線工程可行性研究報(bào)告》在武漢通過(guò)了省專家組預(yù)審。 
　　潛江至石首高速公路是湖北省規(guī)劃的“七縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)中的組成部分，是湖北省“十二五”規(guī)劃的高速公路項(xiàng)目之一。該高速公路總體上在二廣高速公路和隨岳高速公路之間布設(shè)，北可連接二廣高速(襄樊至荊州高速)公路、滬渝高速公路，南可通過(guò)江南高速公路(岳陽(yáng)至宜昌高速公路)連接杭瑞高速公路、隨州至岳陽(yáng)高速公路，其中石首長(zhǎng)江公路大橋是該公路通道的控制性工程。項(xiàng)目實(shí)施后，將在長(zhǎng)江荊州區(qū)段新增一條過(guò)江通道，并與相關(guān)路段一起，在江漢平原腹地形成一條便捷溝通洞庭湖平原的南北向公路大通道，強(qiáng)化“兩湖平原”地區(qū)縱深溝通。項(xiàng)目建設(shè)后，對(duì)于優(yōu)化湖北高速公路網(wǎng)和過(guò)江通道布局，實(shí)施“兩圈一帶”戰(zhàn)略，推進(jìn)荊州“壯腰工程”，促進(jìn)兩湖平原經(jīng)濟(jì)協(xié)作與交流，帶動(dòng)石首、江陵等節(jié)點(diǎn)城市及長(zhǎng)江兩岸經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，具有十分重要的意義。 
　　據(jù)了解，可行性研究報(bào)告推薦橋位為(K線)：碾子灣橋位位于長(zhǎng)江中游下荊江河段中的新廠——半頭嶺河段中部;橋位北岸為大垸鎮(zhèn)北碾村，橋位南岸為地處東升鎮(zhèn)的國(guó)營(yíng)種畜場(chǎng)。推薦橋型方案的橋跨布置為：(3×70m)預(yù)應(yīng)力砼等截面連續(xù)箱梁+[(75m+75m+80m)+820m+(290m+100m)]雙塔單側(cè)混合梁斜拉橋+(11×60m)預(yù)應(yīng)力等截面 連 續(xù) 箱 梁 +(70m+2×75m+2×70m)預(yù)應(yīng)力砼等截面連續(xù)箱梁，橋梁全長(zhǎng)2670m，其中主橋斜拉橋長(zhǎng)1470m。 
　　在荊州市交通運(yùn)輸局、石首市政府授權(quán)委托石首市交通運(yùn)輸局發(fā)布的《湖北潛江至湖北石首高速公路荊州段(含石首長(zhǎng)江公路大橋)工程項(xiàng)目投資招商公告》中，高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙向四車(chē)道高速公路，設(shè)計(jì)速度為100km/h，路基寬26m;石首長(zhǎng)江公路大橋設(shè)計(jì)為雙向六車(chē)道，橋梁寬度33.5m。 
　　該項(xiàng)目估算總投資80多億元，其中石首長(zhǎng)江公路大橋估算總投資22億元;建設(shè)工期4—5年;收費(fèi)期限不超過(guò)30年。 
　　與此同時(shí)，省政府于日前出臺(tái)了《湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶“十二五”規(guī)劃》，明確提出建成湖北江南高速公路(岳陽(yáng)至宜昌高速公路)，積極推進(jìn)新建荊(州)岳(陽(yáng))鐵路等項(xiàng)目，大力開(kāi)展過(guò)江通道建設(shè)，重點(diǎn)建設(shè)好荊州長(zhǎng)江二橋、洪湖長(zhǎng)江公路大橋、石首長(zhǎng)江公路大橋等過(guò)江通道。高速公路、鐵路、長(zhǎng)江大橋等這些交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目如期建成后，將徹底改變石首“大交通”格局，大幅提升石首交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，對(duì)石首經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展將產(chǎn)生劃時(shí)代的影響。