沈陽至新民、沈陽至遼中兩條城際鐵路工程的初步勘察工程項目開始招標。兩條城鐵初步勘察工程計劃8月28日啟動，預計12月30日結束。通過初步的勘察，可詳細地探明兩條城鐵沿線區域的地形、地貌及地質構造，為下一步工程設計、施工提供第一手的資料。
據悉，勘察時，地質勘探人員將使用類似“長鼻子”的勘探機器，在地上先掘出一個孔，然后從地下30-50米深處“吸”出一段段圓柱形的土樣，再將土樣送回實驗室進行分析。
沈陽至新民城際鐵路工程為沈陽地鐵一號線的西延工程，也是溝通沈(陽)-新(民)-阜(新)-朝(陽)城鎮帶的重要客運交通干線，是沈陽至阜新城際鐵路一期工程。據悉，本期工程東起沈陽經濟技術開發區，西至新民市中心，初定線路起點與沈陽地鐵一號線十三號街站相接，沿開發大道、四環路、102國道、新民市外環路運行，終點到京沈客專新民站。該線路途經沙嶺、胡臺、法哈牛、張家屯、大民屯、新民城區等鄉鎮，線路全長約51.2公里，設計13座車站。建成后會將新民市近800平方公里的城鎮串起來。該線路預計時速為每小時140公里，從十三號街站到新民終點站最多只需半小時。
沈陽至遼中城際鐵路是溝通沈(陽)-遼(中)-盤(錦)城鎮帶的重要客運交通干線，是沈陽至盤錦城際鐵路一期工程。本期工程東起沈陽經濟技術開發區，西至遼中縣中心。初定線路起點與沈陽地鐵一號線十三號街站相接，沿西部開發大道運行，終到遼中縣火車站。主要經過沈陽化工園、高花、四方臺、茨榆坨、遼中縣城區等鄉鎮。線路全長約55.5公里，設車站13座。從十三號街站到遼中終點站最多只需半小時。
據悉，沈陽至新民城際鐵路、沈陽至遼中城際鐵路均采用高架為主敷設方式，但在與地鐵一號線十三號線銜接處及交通要段為地下走行。工程造價按1.5億元/公里估算，2條線路平均每4-5公里設1座車站。
據了解，2條城際鐵路在本月底啟動勘察工作后，爭取盡快開工，“十二五”期間建成通車。