由深圳市物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)支持舉辦的2012物流發(fā)展論壇于上周五舉行。論壇上發(fā)布的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，深圳八成以上物流企業(yè)認(rèn)為運(yùn)營(yíng)成本過(guò)高，已成為制約行業(yè)發(fā)展的主要因素，超過(guò)五成企業(yè)表示將增加內(nèi)地市場(chǎng)業(yè)務(wù)比例。市交委副主任于寶明也在會(huì)上稱(chēng)，深圳將引導(dǎo)港口從單一的出口導(dǎo)向型向進(jìn)出口兼容以進(jìn)口為主的業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)變，以應(yīng)對(duì)目前港口增長(zhǎng)低迷的發(fā)展現(xiàn)狀。 
　　深圳市現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理研究所主任閆振坤在會(huì)上表示，深圳現(xiàn)有物流企業(yè)1.4萬(wàn)多家，2011年物流產(chǎn)業(yè)增加值為1122.36億元，占全市GDP比重為9.76。但行業(yè)在實(shí)現(xiàn)持續(xù)快速增長(zhǎng)的同時(shí)，已面臨諸多隱憂(yōu)。
　　來(lái)自對(duì)全市64家物流企業(yè)的調(diào)查顯示，2011年，全市50%以上的物流企業(yè)業(yè)務(wù)有所增長(zhǎng)，但企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本的增長(zhǎng)似乎更快，55.74%的企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本上升了5%~20%，71.19%的企業(yè)利潤(rùn)總額較2010年持平或有所下滑。對(duì)于2012年的經(jīng)營(yíng)形勢(shì)，僅有33.33%的企業(yè)繼續(xù)持樂(lè)觀態(tài)度，而超過(guò)一成的企業(yè)則直接表示悲觀。近八成的物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)者認(rèn)為，運(yùn)營(yíng)成本高已成為制約深圳物流行業(yè)發(fā)展的主要因素，而其他諸如市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重、物流稅費(fèi)高、政策扶持力度不夠、專(zhuān)業(yè)人才缺乏等制約因素，也都得到了三成以上的企業(yè)認(rèn)同。
　　港口一直是深圳物流業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。深圳市交委副主任于寶明在會(huì)上透露，截至5月15日，深圳港集裝箱吞吐量同比去年錄得2%的增長(zhǎng)。
　　他坦言，目前深圳港出口重箱占比為60%以上，而進(jìn)口空箱占比也在60%以上，希望通過(guò)擴(kuò)大進(jìn)口，提升進(jìn)口重箱比重，以分?jǐn)偝杀�，保持港口�?jìng)爭(zhēng)力。