新聞線索：日前，交通運(yùn)輸部、公安部、國務(wù)院糾正行業(yè)不正之風(fēng)辦公室、農(nóng)業(yè)部、國家林業(yè)局印發(fā)《2012年治理公路“三亂”工作要點(diǎn)》 （簡稱《要點(diǎn)》），要求扎實(shí)推進(jìn)收費(fèi)公路專項(xiàng)清理，加強(qiáng)對公路站 （點(diǎn)）的管理，建立涉路涉車執(zhí)紀(jì)執(zhí)法長效機(jī)制，嚴(yán)肅查處違規(guī)違紀(jì)問題。《要點(diǎn)》提出，公路“三亂”治理要堅(jiān)決撤銷違規(guī)設(shè)置、收費(fèi)期滿和間距不符合規(guī)定的收費(fèi)站點(diǎn)，推行罰繳分離，落實(shí)源頭監(jiān)管、倒查等制度，糾正人情執(zhí)法、隨意處罰、只罰不糾等行為。此外，堅(jiān)決查處變相下達(dá)罰款指標(biāo)、以罰代管、只收費(fèi)不服務(wù)、超范圍檢查和超標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)等行為，禁止把執(zhí)法人員工資、福利、獎(jiǎng)金與罰沒收入掛鉤。對反復(fù)發(fā)生公路“三亂”的地區(qū)和單位在全國通報(bào)批評，情況嚴(yán)重的追究有關(guān)責(zé)任人及相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。
    記者點(diǎn)評：盡管為期一年的由5部委共同開展的收費(fèi)公路專項(xiàng)清理工作時(shí)間已過去大半，但治理公路 “三亂”工作并未取得實(shí)質(zhì)進(jìn)展。前不久，由中國物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布的物流 “國九條”政策落實(shí)調(diào)查報(bào)告指出，過路過橋費(fèi)仍然是物流企業(yè)的沉重負(fù)擔(dān)，與此同時(shí)，物流企業(yè)遭遇的罰款也并未明顯減少。也就是說， “三亂”收費(fèi)依然肆虐橫行。這正暴露出我國相關(guān)部門在治理“三亂”工作過程中存在的核心問題，就是政策執(zhí)行力不夠。從此次交通運(yùn)輸部、公安部等部門進(jìn)一步確定治理公路“三亂”的工作要點(diǎn)上看，相關(guān)部門對“三亂”問題早已是知根知底。但此次整治能否取得突破性進(jìn)展？筆者以為，這首先需要相關(guān)部門在執(zhí)行力上下足功夫。如何讓國家政策措施在實(shí)際工作中得到切實(shí)貫徹執(zhí)行，是 “三亂”整治取得成效的關(guān)鍵所在。 （田珍祥）