□西安交通大學管理學院教授 馮耕中
    總體上看，2012年，我國將繼續堅持 “擴內需、調結構、穩增長”的基本經濟工作方針。綜合各方面因素進行判斷，預計2012年平穩較快增長依然是我國物流業的宏觀發展形勢。
    然而受國際經濟環境的影響，我國經濟發展所面臨的不確定因素仍然較多，經濟下行壓力不斷加大，物流業發展的未來市場環境不容樂觀。首先，工業物流需求增長不足。從PMI的新訂單指數來看，自2011年下半年以來，新訂單指數回落較為明顯，平均水平較上半年回落2個百分點左右。同時，自9月份起，產成品庫存指數也連續兩個月出現上升，最近4個月以來首次上升到50%以上。新訂單指數、產成品庫存指數走勢變化，均顯示出國內工業生產增長勢頭不足。其次，國際物流需求的不確定性增加。2011年下半年以來，歐美債務危機不斷惡化，世界經濟景氣一直低迷不振。從PMI的新出口訂單指數來看，該指數自6月份以來明顯回落，一直處在50%邊緣上下波動，8月份一度降至48.3%，9月份回升至50.9%，10月份該指數又下滑到48.6%。這反映出外部環境的惡化對我國的影響正在逐步顯現。第三，大宗商品物流需求呈現減弱趨勢。自2011年下半年以來，鋼鐵行業、水泥行業新訂單指數回落較為明顯，反映出對我國經濟增長起首要拉動作用的基建投資增長也呈回落趨勢。
    另一方面，物流企業運作成本不斷上升對物流業發展帶來巨大挑戰。自2008年以來的價格指數，無論是CPI，還是PPI都呈現出明顯的上升趨勢。長時間以來國內各類物價居高不下，人工、土地以及諸多消耗品的價格不斷上漲，而且國內油價一直保持高位運行，國內能源市場供應日趨緊張，同時企業貸款融資難度加大，直接導致國內物流企業的運作成本急劇增加。
    預計2012年我國物流市場競爭更為激烈，物流企業的服務價格難以相應提高，在成本和價格的雙重擠壓下，物流企業的利潤空間將進一步縮小。