“砰，砰，砰……”昨日中午，成渝高速公路縉云山隧道內(nèi)，短短90分鐘內(nèi)，發(fā)生了大約10起車禍，至少有27輛車受損，不過(guò)萬(wàn)幸的是，均是追尾或擦掛，無(wú)人員傷亡。 
　　上午11時(shí)發(fā)生首起車禍 
　　昨日上午11時(shí)，縉云山隧道內(nèi)（重慶往成都方向）的第一起追尾事故發(fā)生了。接到車主報(bào)警后，高速公路行政執(zhí)法一大隊(duì)巡邏車隨即趕赴現(xiàn)場(chǎng)。5分鐘后，執(zhí)法人員驅(qū)車趕到時(shí)，隧道中段短短百米的路段上，已分布著3起車禍，8輛車受損。這3起車禍才發(fā)生不久：有人甚至剛剛下車，正掏出電話準(zhǔn)備報(bào)警！ 
　　現(xiàn)場(chǎng)查看完畢，執(zhí)法人員立即提醒司機(jī)快速離開(kāi)———因?yàn)樯砗蟠罅縼?lái)車仍在源源不斷地涌入隧道，一旦避讓不及，很可能再發(fā)生事故。 
　　車輛爭(zhēng)道事故不斷發(fā)生 
　　然而，這幾輛車尚未撤離，車流中又傳來(lái)“砰砰砰”的追尾碰撞聲。執(zhí)法人員一看，只見(jiàn)兩百米不到的多條行車道上，又發(fā)生3處追尾或擦掛車禍，并將隧道全部堵塞。半小時(shí)后，出城方向車輛的長(zhǎng)龍就排了約2公里。 
　　執(zhí)法人員立即請(qǐng)求增援，不多時(shí)，增援人員趕到，在走馬至縉云山隧道的長(zhǎng)下坡路段實(shí)施了警告限流。中午12時(shí)，隧道內(nèi)終于重新開(kāi)辟出兩條車道，但執(zhí)法人員尚未駕車離開(kāi)，又有車輛因?yàn)闋?zhēng)道而發(fā)生碰撞。“當(dāng)時(shí)，自己的前后左右都能聽(tīng)到撞車聲。”一名執(zhí)法人員說(shuō)。至12時(shí)30分還有事故發(fā)生。 
　　執(zhí)法隊(duì)員被尾氣熏嘔吐 
　　下午1時(shí)許，隧道內(nèi)的所有車禍被徹底排除，而第一批到場(chǎng)的執(zhí)法人員在尾氣嚴(yán)重的隧道內(nèi)，已呆了足足兩個(gè)小時(shí)，有的人甚至被熏得嘔吐。 
　　據(jù)介紹，僅在青杠服務(wù)區(qū)登記統(tǒng)計(jì)的受損車輛就有27臺(tái)，還不包括輕微擦掛、急于趕路而離開(kāi)的車輛。萬(wàn)幸的是，在這大約10起的隧道連環(huán)事故中，沒(méi)有人員傷亡。 
　　家住沙坪壩磁器口，準(zhǔn)備舉家出游永川茶山竹海的市民張宏光告訴記者，他把家人送到景區(qū)安頓后，會(huì)開(kāi)車去維修。張承認(rèn)，是因?yàn)槭芏绿�久、通車后急于�?zhēng)道而發(fā)生碰撞的。 
　　三大原因?qū)е率鹿蔬B發(fā) 
　　高速公路執(zhí)法一大隊(duì)人士介紹，昨日是小長(zhǎng)假第一天，大量私家車出游，平日成渝高速路的客運(yùn)車流量每天大約在5.5萬(wàn)輛。截至昨晚6時(shí)，該線路車流量已突破6.2萬(wàn)，預(yù)計(jì)全天能達(dá)到6.5萬(wàn)。 
　　對(duì)于此次隧道事故，執(zhí)法人員分析幾方面原因。 
　　首先由于假日第一天，車流明顯增大、車速偏快，且受堵后司機(jī)急于爭(zhēng)道而釀成繼發(fā)事故；其次，新司機(jī)多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，事故車輛中約有三成的私家車駕駛員，高速路駕駛經(jīng)歷不到3次，對(duì)隧道內(nèi)發(fā)生車禍或緩堵缺乏應(yīng)對(duì)經(jīng)驗(yàn)。駕車進(jìn)入隧道時(shí)不減速，也不注意觀看LED顯示屏上的路況通報(bào)。 
　　另外，當(dāng)?shù)叵甸L(zhǎng)下坡彎道路段，隧道內(nèi)視線不佳，隧道內(nèi)局部路段存在小坑洼，車輛為避讓改道易發(fā)生事故。 
　　據(jù)執(zhí)法人員介紹，昨日成渝高速路中梁山隧道也發(fā)生了多起類似事故，所幸也無(wú)人員傷亡，事故原因幾乎一致。