近日，國內唯一一家不依托海港、空港、河港的純內陸保稅物流中心、山東第3家保稅物流中心——淄博保稅物流中心獲批。這標志著淄博真正擁有了“境內關外”的特殊監(jiān)管場所，實現(xiàn)了把“港口”搬到“家門口”的愿景。 
　　近年來淄博市外向型經濟發(fā)展迅速，2010年，全市實現(xiàn)外貿進出口值67億美元，同比上年增長39.1%。淄博市現(xiàn)有進出口企業(yè)2200多家，對外貿物流有強烈的內在需求。但目前淄博市物流狀態(tài)是：大物流不發(fā)展，小物流遍地亂。整合現(xiàn)有物流資源，搶抓機遇發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，成為淄博市謀求內涵發(fā)展的題中之義。淄博市地處魯中，距青島港210公里、煙臺港370公里、日照港300公里，距正在建設的億噸大港青島董家口港區(qū)不足200公里，距濰坊、東營等港不到100公里，距濟南國際機場60公里。按照港口與腹地經濟聯(lián)系的距離衰減規(guī)律，是國際公認的港口腹地最佳經濟距離。同時，淄博市是山東半島城市群、省會城市群、黃河三角洲高效生態(tài)經濟區(qū)的重要組成城市之一。這就注定，淄博市發(fā)展保稅物流既有地理優(yōu)勢，又有政策疊加優(yōu)勢。 
　　淄博海關相關負責人介紹說，作為傳統(tǒng)工業(yè)城市，憑借良好的工業(yè)基礎，淄博保稅物流中心建成后，將直接享受到以下實惠：一是縮短企業(yè)資金鏈，進口貨物可暫存物流中心，待使用時提貨繳稅，享受保稅待遇；出口貨物入?yún)^(qū)視同出口可申請退稅，大幅縮短退稅周期；二是彌補淄博無海港、空港的不足，可使淄博成為兼具倉儲、運輸、信息、配送、商務、展示、通關、報檢、國際貨代、船代、航運交易等多種功能的國際物流集散基地，為淄博市乃至魯中地區(qū)的對外貿易企業(yè)提供更為完善的物流增值服務；三是利于進一步擴大進出口貿易，物流中心內可對貨物進行簡單加工和增值服務，便于企業(yè)更好地適應國內外客戶需求，進一步穩(wěn)定國內外市場，擴大外貿規(guī)模；四是節(jié)省物流費用，轄區(qū)大宗散貨進口可直接進入中心，節(jié)省大量的港口過駁費用和滯港費。 
　　“保稅物流中心建成后，淄博進出口企業(yè)無需再將貨物拉到外地開展‘一日游’業(yè)務，在淄博即可實現(xiàn)‘一日游’，從而縮短采購和退稅時間，加速企業(yè)資金周轉，實現(xiàn)成本控制。”淄博海關相關負責人介紹說，“一日游”業(yè)務是出口復進口業(yè)務的俗稱，是利用出口加工的“入庫退稅”政策，以“先出口，再進口”的方式，解決加工貿易結轉手續(xù)復雜、出口收匯、退稅等問題。 
　　據(jù)了解，保稅物流中心(B型)作為專營保稅物流的海關的特殊監(jiān)管區(qū)域，其開放層次高、政策優(yōu)惠大，運作靈活、通關便捷，深受廣大進出口企業(yè)青睞。淄博保稅物流中心規(guī)劃建設指揮部辦公室主任韓其偉介紹說，保稅物流中心既是一個地方對外開放程度的具體體現(xiàn)，也是招商引資的金字招牌。淄博保稅物流中心獲批將進一步促進淄博現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展、進出口貿易水平提高，緩解當前我省眾多沿海港口腹地不足的困局，使淄博市成為名副其實的魯中“無水港”、“旱碼頭”。（本文來源：淄博日報）