3月11日，日本發生的9級大地震，不僅使千千萬萬的日本民眾失去家園，也對中日間的供應鏈造成了巨大影響。因為日本是亞洲、甚至世界范圍內重要的電子元器件、汽車及配件、半導體等原材料供應商。此次發生地震的東北地區又是日本主要的工業生產區，很多工廠因為地震停產，并在短時間內很難恢復到震前規模。 
　　這給其下游供應鏈企業帶來了巨大的麻煩。有報道指出，未來幾周全球的科技企業預計將面臨零部件成本上漲的局面，還有可能產生產品短缺問題。而據記者了解，不僅電子行業，汽車、食品、化妝品，甚至裝備企業都受到了不同程度的波及。 
　　天津吉田有限公司是一家以生產化妝品容器為主的日資企業，其日常生產的大部分原料都來自日本。此次地震后，原材料無法供應，幾乎使吉田陷入停產的尷尬境地。吉田公司總經理淺川均向記者表示，為了避免停產，該公司目前正試圖在中國尋找合適的供應商。 
　　但淺川均也坦言，吉田公司對供應商的產品品質有自己的要求，就算是找到了合適的供應商，還要對其產品進行一系列的檢測，這也需要有個過程。 
　　相信吉田公司遇到的情況，在全球經濟已經高度融合的今天，絕對不是個例。某生產制造企業就表示，因其來自日本的配件只有一個月的庫存，受地震影響，供應鏈斷裂，后續配件何時到達還未可知�！拔覀兡壳耙呀洸桓以俳佑唵瘟��！痹撈髽I負責人說。 
　　在市場競爭日趨激烈的今天，所有企業都將降本增效作為主要工作來抓。因此，精益化生產、精益化供應鏈等生產管理方式層出不窮。在供應鏈建設上，很多企業也喜歡把上下游企業同自己“綁”在一起，選擇最好的供應商，選擇No.1的經銷商，實行供應鏈協同。不可否認，這在很大程度上對企業降本增效，增強競爭力起到了巨大的作用。 
　　但凡事有利必有弊，單一的供應鏈模式在高效的同時，也注定了其脆弱性。比如，這次大地震，就讓很多依靠日本提供原材料的企業吃了不小的“悶口虧”。 
　　因此，從這個意義上說，筆者認為，在強化供應鏈協同效應的同時，還應該建立多元化的供應鏈體系。 
　　同樣是在此次地震中的一個例子。海信科龍生產的電器，其中有不少零部件都是從日本進口的。大地震發生后，日本供應商的供貨中斷。海信科龍馬上從其他供應商處調集了相關零部件，保障了企業生產的正常進行。對此，海信科龍總裁周小天表示，海信科龍在生產過程中，正是由于采取了多元化的供應鏈戰略，才保證了在這次突然原材料供應中斷時，企業的正常生產運營。（本文來源：現代物流報）