□ 李衛(wèi)衛(wèi)
    近期，校車安全事故的頻發(fā)，使全社會對于校車的關(guān)注度空前高漲。而在日前召開的第五次全國婦女兒童工作會議上，國務(wù)院總理溫家寶責(zé)成有關(guān)部門，要在一個月內(nèi)制定出校車安全條例，將校車安全問題真正納入法制軌道。隨后，國務(wù)院法制辦立即行動，召集公安部、教育部等相關(guān)部委負(fù)責(zé)人，針對《校車安全條例》（以下簡稱 “條例”）征求意見。
    據(jù)公安部交管局秩序處處長李哲透露，雖然此前公安部和教育部就校車的管理問題，也曾出臺過相關(guān)的規(guī)定。但因為屬于部門規(guī)章，效力不夠，而且散見于一些文件中，缺乏統(tǒng)一性和強制性，因而在實施過程中出現(xiàn)執(zhí)行不力的情況。“‘條例’出臺后，將使此前的規(guī)章制度上升為法律，從而更加具有執(zhí)行力和約束力。”
    在業(yè)內(nèi)人士看來，相關(guān)部門的積極行動，將會加快立法進(jìn)程，敦促《校車安全條例》盡快出爐。而其的推出，無疑將會促使相關(guān)部門逐步完善校車標(biāo)準(zhǔn)，同時“刺激”各級政府，迅速采取措施，著手建立規(guī)范、安全的校車運營體系。
    “這些將使全國范圍內(nèi)興起一波校車的更換潮。在其帶動下，國內(nèi)專用校車市場有望在近期快速啟動，需求空間將進(jìn)一步凸顯。”申銀萬國汽車行業(yè)分析師姜雪晴認(rèn)為。
    對此，中國公路學(xué)會客車分會副秘書長佘振清也認(rèn)為，受此利好的影響，校車將成為未來客車市場增長一個很重要的細(xì)分市場。他介紹說，美國目前有44萬輛校車，每天接送2500萬中小學(xué)生，占所有中小學(xué)生數(shù)量的54%。按照這個比例計算，我國高達(dá)2.33億的在校中小學(xué)生，以及2675萬的入園人數(shù)，所需校車的總數(shù)將高達(dá)106萬輛。而目前，我國專用校車的保有量僅為1萬輛左右，缺口巨大。
    這也就意味著，隨著“條例”的出臺，以及各地對校車投入力度的加大，未來幾年，專業(yè)校車細(xì)分市場的需求增量將會遠(yuǎn)高于客車行業(yè)的銷量增速。另據(jù)介紹，目前市面的校車主要有平頭和長頭兩種。而從未來的發(fā)展趨勢來講，長頭的應(yīng)用前景可能會更為廣闊。