近日，河南省十一屆人大四次會議開幕，省長郭庚茂在其《政府工作報告》中對“十二五”發展總體思路和目標任務進行了展望，并提出在十二五期間，河南省18個地級市實現通高鐵或城鐵。  
  
    根據這一目標，2015年河南全省鐵路運營里 -

程將達到6400公里，新增客運專線1100公里、城際鐵路500公里。分別建成石家莊至武漢、鄭州至徐州客運專線，形成“十字形”客運通道。開工建設鄭州至重慶、商丘至杭州、鄭州經鶴壁經濮陽至濟南客運專線。  

    加快省內城際鐵路網建設，建成鄭州至焦作、至開封、至新鄭機場以及新鄭機場至許昌、至登封、至洛陽城際鐵路和云臺山支線，開工建設鄭州至新鄉、許昌至平頂山、焦作至濟源至洛陽、焦作至晉城城際鐵路，形成以鄭州通達開封、洛陽、許昌、新鄉、焦作、漯河、平頂山、濟源等市的半小時交通圈，通達其他中心城市的一小時交通圈，基本實現所有省轄市通快速鐵路（客運專線或城際鐵路）。  

    在鐵路建設資金籌措上，將本著“明確出資主體，落實出資責任；各級政府各盡其力，共同籌措鐵路建設資金”的原則，根據每條鐵路不同情況，合理確定承擔資金份額。  

    此前，河南省政府發布的《關于加快推進鐵路建設的意見》中也提出，將根據河南省與鐵道部達成的戰略合作協議，有關鐵路項目資本金河南省的出資比例為：客運專線項目河南省以征地拆遷資金額為限出資，城際鐵路項目由河南省出資50%，其余項目出資20%。  

    河南省出資部分：客運專線項目全部由河南鐵路投資有限責任公司（簡稱鐵投公司）負責出資；城際鐵路項目原則上省、省轄市按3∶7的比例出資，沿線各省轄市按境內里程比例分擔出資；其他鐵路項目的征地拆遷資金原則上由沿線各省轄市承擔。  

    其中，鐵投公司在融資方面，將獲得多方支持。根據《意見》要求，河南省國資委、金融辦、河南證監局要積極協調支持鐵投公司持有上市公司股權；按照平等互惠、市場運作的原則，支持鐵投公司出資作為發起人之一，參與河南省擬上市公司首次公開發行股票；優先考慮鐵投公司參與上市的河南省國有或國有控股公司增發股票。   

    河南省財政則通過發行地方政府債券和增信等方式給予鐵投公司支持，增強其融資能力。各省轄市配套資金則鼓勵其積極采取措施，通過利用本級融資平臺、引進戰略投資者等多種方式籌措鐵路建設資金。