備受關注的廈深鐵路建設又有新進展，1月17日，中鐵二十五局集團廣州公司在廈深鐵路（惠深段）大門埠特大橋正式架梁，標志著廈深鐵路廣東段全面進入架梁階段。

    廈深鐵路東起福建省廈門市，西到廣東省深圳市，規劃里程約550千米，設計時速250千米，是上海至深圳快速客運通道的一部分， -

是中國鐵路“四縱四橫”快速客運通道中的“一縱”。據悉，惠深段是全線開工較晚的標段，也是全線最后進入架梁的路段。惠深段開始架梁后，全線全面進入架梁階段，為明年底順利通車邁出了堅實的步伐。

    大門埠特大橋位于廈深鐵路惠州南站所在地，橋長1.8公里。承擔建設的中國鐵建二十五局集團廣州公司鋪架項目經理姚曉紅介紹說，他們承擔著惠深段全部6座橋的簡支箱梁架設，共有雙線箱梁464孔，計劃8月底完成架梁。

    惠深段的6座橋梁分別是——石陂坑1#大橋、石陂坑2#中大橋、大門埠特大橋、惠陽特大橋、丹梓大道特大橋及跨S325特大橋，其中32米梁405孔，24米箱梁59孔。制梁場設在惠州南站，箱梁通過提梁機裝車運至架橋機架設，箱梁最大運距將近20公里。惠深段的順利架梁，為實現年底通車奠定了基礎。