金秋時節(jié)，收獲的季節(jié)。 
　　在陜西西部的邊陲地，三秦大地的八百里秦川西岸，或者說是絲綢之路的必經(jīng)之地--古隴大道上，由陜西寶漢公司組成的筑路大軍，從2008年底開始進駐這片土地的寶雞，開始了他們?yōu)閷氹u人民群眾造福修路，鋪筑早日實現(xiàn)致富夢想的黃金大通道--寶雞至陜甘界高速公路。這條高速公路從寶雞市沿鳳翔、千陽、隴縣（火燒寨），直至隴關(guān)通往甘肅平?jīng)龅年兏式唤绲貛В�全長105公里雙向4車道，部分路段為雙向6車道。通過寶漢公司前期緊張的籌備，于2009年4月，在全線掀起了大干快干的建設(shè)熱潮。短短近3年時間，他們就完成了任務(wù)，實現(xiàn)了隴關(guān)古道變通途的的夢想。寶漢筑路大軍在不到3年的時間里，克服地質(zhì)環(huán)境、水源保護、施工技術(shù)難度等一道道難題，不知道多少次翻過千陽嶺，淌過千河水，越過隴關(guān)道，從設(shè)計、征拆、施工，再到與沿線百姓的和諧相處。這期間，他們在西府大地上譜寫了一曲曲令當?shù)乩习傩崭锌�不已的壯歌，也寫下了令陜西交通人值得驕傲的輝煌成就和光輝歷史，他們每一個人的付出將永載史冊。眼下，寶雞至隴縣火燒寨段全長105公里的高速公路就要全線建成通車。在這值得銘記的日子里，在這慶功祝賀的時刻，讓我們說上一句：“寶漢筑路大軍，你們是時代的英雄，你們辛苦了！” 
　　這是一條環(huán)保低碳的生態(tài)高速 
　　寶漢高速公路寶雞至陜甘界項目從最初的設(shè)計、建設(shè)開始，寶漢公司領(lǐng)導(dǎo)就轉(zhuǎn)變以往先修路后綠化的觀念，從路基單位進場施工開始，就要求寶雞建設(shè)管理處，將綠化工程與路期工程同安排同部署，早選種、早育苗，讓苗木提早適應(yīng)當?shù)貧夂蚝蜏囟龋�等這條高速公路全線建成后，綠化效果就會全面提升整條高速公路的形象，打造寶漢高速綠化環(huán)保的亮點。 
　　為了達到賞心悅目的行車視覺效果，全面提升公路后期形象，寶雞建設(shè)管理處在寶雞至千陽段的綠化施工中，總結(jié)2010年10月提前通車的千陽至隴縣火燒寨段綠化經(jīng)驗，一改以綠為主的設(shè)計，在沿線增加了開花的小喬木，采用常綠與落葉植搭配、草種與花種搭配，使公路沿線和立交區(qū)綠化，達到四季常綠，三季有花的效果，全面提升項目建設(shè)的品味。尤其是千河樞紐、鳳翔、南寨三大立交綠化區(qū)，把小規(guī)格苗莆式綠化調(diào)整為喬灌草結(jié)合的園林式和組團式綠化，有灌木圖案和大喬木，搭配5米以上的常綠樹種。在綠化施工中，首先是嚴格選種，精心培育苗木成活率，其次是緊緊抓住栽植季節(jié)，克服交叉施工點多面廣的困難，加強溝通協(xié)調(diào)，做到早進場，早作業(yè)。對上邊坡和高邊坡都為全部綠化，達到視線范圍內(nèi)無黃土祼露的效果。為了全面提高苗木成活率，不斷加大養(yǎng)護措施，定期施肥，對高邊坡增加遮陽網(wǎng)，對苗木種植后期，采取打營養(yǎng)液、通過定期澆水增加土壤水份，提高綠化物成活率。 
　　項目建設(shè)過程中，環(huán)保理念始終貫穿于寶雞至陜甘界項目的建設(shè)過程中，對交叉施工過程中的污染，及時進行清理。在路基施工中，對所有棄工和取土場施工結(jié)束后，都要進行植被恢復(fù)。在大橋施工中，嚴格控制建設(shè)垃圾掉入橋下，橋頭兩側(cè)全部進行植被恢復(fù)，力爭少留或不留下建設(shè)痕跡。對過境線、跨線橋和引線兩側(cè)的邊坡等沒有在施工合同范圍內(nèi)，凡在行車視線內(nèi)的全部進行綠化，并做到與當?shù)氐牡孛埠铜h(huán)境達到協(xié)調(diào)統(tǒng)一，力爭達到無建設(shè)痕跡的文明穿越。五里坡特大橋的施工現(xiàn)場，瀕臨著寶雞市區(qū)重要的水源地--馮家山水庫，環(huán)保要求達到了極致。曾經(jīng)有過這樣的說法，筑路與環(huán)保是一對矛盾體。但是，五里坡特大橋的建設(shè)者們，卻使這對矛盾在不知不覺中得以化解。他們將生態(tài)環(huán)保、人文關(guān)懷等元素融入到建設(shè)當中，最大限度地保護生態(tài)，減少環(huán)境破壞和污染。大橋建設(shè)者按照“施工時不污染、少破壞，施工后最大限度恢復(fù)”的理念，將環(huán)保作為施工過程中一項重要內(nèi)容常抓不懈。大到施工廢水的多級過濾沉淀達標排放、對所有施工區(qū)域裸露土壤植樹種草，小到便道灑水不揚塵、降低噪音不擾民等文明施工行為，處處體現(xiàn)了人與自然的和諧。如果你現(xiàn)在來到這秋色中的五里坡，會看到，青山依舊，溪流清澈，馮家山水庫綠波蕩漾，風(fēng)韻依然，滿眼望去皆是一片郁郁蔥蔥的原生態(tài)世外美景。 
　　在設(shè)計建設(shè)之初，他們就引進了新理念，將生態(tài)環(huán)保、人文關(guān)懷等元素融入到建設(shè)當中，最大限度地保護生態(tài)，減少環(huán)境破壞和污染。在施工中開展節(jié)能減排，科學(xué)規(guī)劃，努力將寶漢高速公路打造成生態(tài)路和環(huán)保路。 
　　考慮到通車后車輛行駛中，會對沿線部分離高速公路較近的村莊和農(nóng)戶生活有所干擾，他們采用塑剛加雙層玻璃，在沿線離村莊較近的路段安裝了隔音墻，盡量減少造音，防止擾民。同時還在沿線隧道、橋梁等多處安裝太陽能電子情報板和攝像機，將低碳環(huán)保建設(shè)理念貫穿于項目建設(shè)全過程。 
　　這是一條創(chuàng)新工藝的科技高速 
　　在寶雞至陜甘界項目的建設(shè)過程中，除了按照省廳要求的精細化管理規(guī)范要求進行施工外，寶漢公司和寶雞建設(shè)管理處還適時將交通運輸部和省交通運輸廳，在2011年交通工作會上提出的“五化”要求貫徹落實在施工的全過程中，不僅注重每一個施工細節(jié)，更注重施工工藝和工序方面的創(chuàng)新。在路基施工時，為解決好防止塌邊、外形不好的問題，專門增加了小型壓路機壓實，對使用的混凝土漿由專人韋職負責，確保基層成型效果良好。在解決基層連接問題時，采取鑿毛處理，并對每一層進行清掃處理后，建設(shè)者用三輪機動車加攪拌機改造成為水泥凈漿灑布車，使水泥漿均勻灑在基層上，效果非常好，不僅成為全省首創(chuàng)工藝技術(shù)，并在全線進行推廣使用。 
　　在瀝青面層施工中，為解決瀝青耐耐久性問題，他們又是全省第一家對上面層石料采用石灰水清洗，這樣便把酸性石料改成了堿性石料，大大提高了石料與瀝青的粘合度。瀝青采用純天然的巖瀝青，這種瀝青料抗老化作用強，高溫抗滑能力強，實驗段使用效果較好，因此他們還成立并立項研究巖瀝青的參配比例課題。同時他們還對瀝青路面排水處理進行了專門的創(chuàng)新研究，在伸縮縫施工時，在伸縮縫下面貼瀝青邊埋放麻繩，可以把水直接排到橋下，這樣以來，橋面的外側(cè)、橫向、縱向都有了排水措施，可謂是小方法解決了橋面排水的大問題。在交安工程方面，為了防止中央分隔帶的路基下沉，將中分帶改為防立柱式防眩板，施工中注重線形，實行精細安裝，行車效果良好。 
　　在“西北第一高橋”施工中，創(chuàng)新運用現(xiàn)代科技是一個亮點，質(zhì)量和安全就維系在這個點“上”。寶雞管理處嚴格按照全省公路建設(shè)質(zhì)量要點及省廳和寶漢公司制訂的精細化管理和施工要求，結(jié)合五里坡特大橋現(xiàn)場實際，在各主墩塔吊頂安裝了視頻及音頻監(jiān)控系統(tǒng)，以便全天候不間斷地對各墩身施工進行監(jiān)控，一發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作或質(zhì)量問題，監(jiān)控員就會通過這個“緊箍咒”對施工人員發(fā)出提醒或警告。 
　　視頻監(jiān)控中心的前端監(jiān)控設(shè)備配有室外智能高速球機和擴音喇叭，具有調(diào)度指揮功能，對現(xiàn)場視頻圖像的采集、圖片抓拍、上報、實時音視頻交互，并可按照應(yīng)急預(yù)案及時支援現(xiàn)場，使相關(guān)部門對應(yīng)急突發(fā)事件的情況了解得更加全面。當現(xiàn)場出現(xiàn)安全隱患時，通過視頻采集傳輸終端的“報警”按鈕，系統(tǒng)會以聲音方式通知項目指揮中心，并在項目部指揮中心大屏幕上彈出現(xiàn)場畫面，同時還可以啟動服務(wù)器自動錄像功能，實現(xiàn)多個現(xiàn)場同時報警，對沒有按照精細化施工作業(yè)或是影響工程質(zhì)量的行為，視屏監(jiān)控人員可以通過對講系統(tǒng)馬上制止違規(guī)作業(yè)的行為，也可為給上級領(lǐng)導(dǎo)決策提供更加充分的依據(jù)。在安全質(zhì)量管理中，監(jiān)控人員可通過視頻采集抓拍，對事件現(xiàn)場進行拍照，依照抓拍到的違規(guī)操作或是質(zhì)量問題圖片，采取必要的處理措施，如警告、罰款、返工處理等，把安全生產(chǎn)事故和質(zhì)量隱患杜絕和控制在萌芽狀態(tài)。 
　　這是一條人文和諧的致富高速 
　　寶雞處于承東啟西、連接南北的戰(zhàn)略要地，是我國西部地區(qū)經(jīng)濟基礎(chǔ)好、自然條件優(yōu)越、人文歷史深厚、發(fā)展?jié)摿�較大的地區(qū)。歷史人文更是不用說，有炎帝故里、陳倉古道、青銅器之鄉(xiāng)、陜西民間工藝美術(shù)重鎮(zhèn)……赫赫有名，享譽華夏! 
　　近年來，千陽縣突出千河生態(tài)治理，重點保護和發(fā)展水源涵養(yǎng)林、多樣性植物，恢復(fù)植被、涵養(yǎng)水源等，使千河濕地周邊生態(tài)環(huán)境明顯得到保護和改善。修建寶雞至陜甘界高速公路要做到既不破壞環(huán)境，又能使公路在此錦上添花，的確需要下一番工夫。在工程建設(shè)之初，寶漢人就把環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的理念作為工程建設(shè)的第一要務(wù)，包括節(jié)約土地，合理布局施工場地，增加蒸發(fā)池、聲屏障等環(huán)保設(shè)施的數(shù)量，依據(jù)實際情況合理完善排水設(shè)施等，最大限度地減少路面工程對千河濕地和周邊環(huán)境的破壞。同時還注重綠化景觀設(shè)計，對邊坡實施工程防護和生物防護，有效防止水土流失，盡最大可能減少對當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的影響。 
　　寶雞至陜甘界高速公路橫亙在渭北旱塬上，途經(jīng)的三縣一區(qū)多為“七山二塬一分川”，耕地少、飲水比較困難。寶雞建設(shè)管理處一開工，就積極解決好路地之爭、人路之爭。管理處和地方政府簽訂協(xié)議，對因施工造成破壞的道路按標準予以補償。邊角地的處理人性化，盡可能考慮群眾利益，群眾拿了補償金還可以在其內(nèi)耕種。造地、打井、修路、修渠，這些關(guān)乎群眾生產(chǎn)生活的事情是寶雞建設(shè)管理處重要的工作之一。在征遷科的一份材料上，記者看到，寶雞至陜甘界項目占用千陽縣南寨鎮(zhèn)土地面積較大，同時因路基阻隔，給該鎮(zhèn)馮家堡群眾造成了不便，管理處就對這里多處荒溝、荒坡填筑平整，改造為可耕地，造地、修渠、做給水管道共花費18萬。副處長田黎明介紹，“我們在全線打井100多個，大多深20至30米；打滲井3萬多個；修灌溉渠26000多米；利用棄方給當?shù)卦斓?00多畝，先期通車路段的沿線群眾已經(jīng)在復(fù)墾地上收了兩茬莊稼了。” 
　　項目在建設(shè)用工人高峰時達5萬人，有不少是當?shù)厝罕姟Ｇш柨h王家坳村有200多村民在項目工地間斷打工，給農(nóng)民增收不少。村長趙營生的老婆給項目部做飯，每月的收入比他當村長還多。管理處對兌付農(nóng)民工工資做出了剛性要求，每月都有專項檢查。逢夏收、秋種、學(xué)生開學(xué)及節(jié)假日等節(jié)點，專門發(fā)通知提示要加大農(nóng)民工工資支付力度。 
　　在創(chuàng)建文化景觀路活動中，寶漢公司在省交通運輸廳文明辦的組織指導(dǎo)下，曾邀請過我省文化建設(shè)方面的6位專家對寶漢高速公路項目沿線深厚的歷史文化和人文景觀進行調(diào)研，制訂了《寶漢高速公路文化景觀規(guī)劃方案》，擬按照“人文通衢，魅力寶漢”為主題，結(jié)合沿線不同的地域特點，設(shè)計“周秦文化與關(guān)中風(fēng)情”、“秦嶺山水與古道文化”等景觀帶，彰顯寶漢高速公路承載的深厚的歷史文化。 
　　隨著國家“關(guān)中-天水經(jīng)濟區(qū)”規(guī)劃的實施，寶雞至陜甘界高速公路的秦隴咽喉和橋梁地位越發(fā)突顯，它的建設(shè)成通車，帶給偏僻的西秦之北幾個縣縣域經(jīng)濟騰飛的希望，它將為寶雞人民筑起了一條資源、經(jīng)濟、人文與生態(tài)和諧共存的致富之路。