11月17日上午，記者來到義烏海關(guān)國際物流中心查驗(yàn)場所，只見里面停放著許多大貨車，其中有幾十輛裝滿貨物的大卡車整齊地停靠在查驗(yàn)臺兩旁，正接受海關(guān)人員的查驗(yàn)。 
　　電腦隨機(jī)指令派工 
　　早上查驗(yàn)小組組長樓旭霞要比其他關(guān)員提早半小時(shí)到位，因?yàn)樗�要先對�?bào)關(guān)企業(yè)遞交的單子進(jìn)行電腦輸入處理。 
　　“這套自動(dòng)派單系統(tǒng)是從去年7月19日啟用的。”樓旭霞邊干活邊介紹，“我們今天有8名查驗(yàn)關(guān)員上崗，誰查驗(yàn)?zāi)男┘�裝箱，事先都不知道，完全由電腦系統(tǒng)隨機(jī)分配，避免了企業(yè)指定關(guān)員查驗(yàn)帶來的廉政和執(zhí)法風(fēng)險(xiǎn)。” 
　　樓旭霞說話間，電腦系統(tǒng)已輸出一張派工單，上面標(biāo)有查驗(yàn)關(guān)員的工號。她拿著派工單來到“掏箱作業(yè)安排表”前，再次隨機(jī)抽號，顯示是2號。隨后，她又來到查驗(yàn)場地，喊道：“2號組，5號位，開始工作。”幾名“掏箱工”馬上跟隨關(guān)員趕到等候查驗(yàn)的集裝箱前，待關(guān)員審核并開啟車門，就把一箱箱貨物扛到臺上，在集裝箱里掏出一條通道，進(jìn)行查驗(yàn)。 
　　集裝箱像個(gè)悶罐子 
　　“2號組、5號位”是樓旭霞根據(jù)電腦發(fā)出的第31單派工指令，查驗(yàn)關(guān)員進(jìn)進(jìn)出出，提單、查驗(yàn)、結(jié)單，忙得額頭都滲出了汗。 
　　這是關(guān)員李青春此日查驗(yàn)的第3只貨柜。他來到5號位，查驗(yàn)的貨物是義烏華皓國際貨運(yùn)有限公司發(fā)往中東的，里面有塑料圍兜、指甲鉗套裝、化纖浴球、毛巾、塑料凳子、梳子等500多箱物品。 
　　“我們的任務(wù)主要是核對單子與貨柜里面的物品是否相符。”正在緊張查驗(yàn)的李青春說。他們里里外外查得很細(xì)致，查了外面之后，又由通道鉆進(jìn)集裝箱，迎著箱內(nèi)的沉悶和怪味，照著手電筒，開啟指定箱子進(jìn)行查驗(yàn)。 
　　“現(xiàn)在天氣應(yīng)該還算不錯(cuò)，要是在夏天，集裝箱內(nèi)溫度超過50度，箱頂能烤熟雞蛋，進(jìn)入里面就像蒸桑拿，渾身都會濕透。”一名工作人員對記者說。 
　　“海關(guān)關(guān)員無論在哪個(gè)崗位，都肩負(fù)著一種責(zé)任，必須盡心盡責(zé)。”李青春等人從集裝箱里出來，滿臉都是汗水。李青春又在記錄單上寫上“未見異常、建議放行”，相關(guān)人員都簽了字，便讓這輛集裝箱車馬上裝貨離場。李青春最后把查驗(yàn)信息輸入電腦，并將單子交給組長“消賬”。 
　　責(zé)任重于一切 
　　樓旭霞把李青春的查驗(yàn)信息錄入與海關(guān)總署聯(lián)網(wǎng)的H2000系統(tǒng)，再由內(nèi)勤把查驗(yàn)結(jié)果移交給海關(guān)其他部門，作下一步轉(zhuǎn)關(guān)處理。 
　　派單、查驗(yàn)、轉(zhuǎn)接……這樣的程序，每天都不停地循環(huán)往復(fù)。集裝箱車不斷地進(jìn)場，又陸續(xù)裝箱離開。 
　　一會兒工夫，李青春又接到了一張派工單，急忙奔向另一只集裝箱。李青春是遼寧人，兩年前從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)來到義烏海關(guān)查驗(yàn)平臺，一干就是兩個(gè)年頭。在這里，他有辛苦，也有委屈，有時(shí)會與企業(yè)產(chǎn)生矛盾。企業(yè)指望查驗(yàn)得松一點(diǎn)，但海關(guān)不能，因?yàn)檫@是國門，責(zé)任重大，必須一絲不茍。 
　　查驗(yàn)平臺實(shí)行的是“5+1”工作制，周六也上班，這都是為了方便企業(yè)。遇到出口量大的時(shí)候，晚上和星期天都得加班，尤其是節(jié)假日前夕，加班成了家常便飯。 
　　“我們很忙，但能讓企業(yè)的貨物早一點(diǎn)上路，心里還是非常欣慰的。”李青春說。 
　　當(dāng)天晚上9點(diǎn)多，記者打電話給李青春，想不到他還在國際物流中心忙碌，原來是放行的集裝車還未走完，還要做一些協(xié)助工作。估計(jì)這些車全部走完，至少要晚上11點(diǎn)了。