簡要內容：在完成對天地華宇的收購3年后，國際四大快遞巨頭之一的TNT突然面對“將出售天地華宇”的傳聞。北美與中國間航空貨運量在2010~2019年間預計將達到年復合增長8%；同期，西歐與中國間的航空貨運量預計達到年復合增長6.8%。  　　在完成對天地華宇的收購3年后，國際四大快遞巨頭之一的TNT突然面對“將出售天地華宇”的傳聞。
　　昨日（7月1日），天地華宇相關人士接受采訪時稱，“沒有這樣的可能性。”天地華宇總裁助理也表示，目前公司運營一切正常，并沒有將要被出售的消息。
　　“天地華宇去年推出了定日達服務，目前運營還是不錯的，業務增長速度也比較快，目前理應不會被出售。”中國快遞咨詢網首席顧問徐勇說，“但目前不知道天地華宇的增長速度是否達到當初TNT設定的目標，TNT對天地華宇的運營狀況應有評估，而更大的可能則是出自TNT母公司對自身資金狀況、投資角度的考慮出發。”
　　在TNT面對傳言之際，另一快遞業巨頭DHL已加力中國市場。
　　“我們看好在中國的投資。”DHL全球貨運物流中國首席執行官黃國哲說，“中國已經規劃的高速公路和鐵路網絡預計將在未來三年內建成，這些網絡覆蓋了全國74%人口、服務于對全國GDP貢獻達90%且擁有全國95%國際貿易的五大經濟區域之間的來往聯系。”
　　“目前我們于國內擁有121部卡車，并且會繼續尋求、且不排斥多種形式的投資方式。”黃國哲說。
　　此前民航業界在面對歐盟征收碳排放稅消息時的憤怒與無措，似乎提醒了DHL。“對于碳排放的限制以后將會愈發嚴格，我們必須為未來做好準備，而不是等著別人來對我們做出更嚴格的規定。”DHL全球貨運物流與貨運首席執行官賀宇德說，DHL甚至已為今年的碳減排制定了目標，并與員工的績效獎金直接掛鉤。
　　DHL預計，受中國消費增長，以及亞洲內部與中國間貿易增長的刺激，亞洲內部貿易預計將達到6.2%的年復合增長。同時，北美與中國間航空貨運量在2010~2019年間預計將達到年復合增長8%；同期，西歐與中國間的航空貨運量預計達到年復合增長6.8%。