1日記者從廣元有關(guān)部門獲悉，廣元市繞城高速公路針對(duì)可研報(bào)告進(jìn)行最后一次意見征集。廣元繞城高速，今年底或可開工，2013年底建成通車。 
　　總投資18億元 
　　廣元是我省規(guī)劃建設(shè)中的交通次級(jí)樞紐，目前已建成通車的高速公路有綿廣高速、廣巴高速；正在建設(shè)的有廣陜高速、廣甘高速、廣南高速。 
　　5條高速在廣元形成公路運(yùn)輸樞紐。然而，除綿廣與廣陜、綿廣與廣巴，廣甘與廣南直接對(duì)接外，其余互相切換尚需通道。廣元另一個(gè)現(xiàn)實(shí)是，城區(qū)交通捅擠現(xiàn)象已較嚴(yán)重。 
　　據(jù)省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院提交的工程可行性研究報(bào)告，廣元繞城高速公路北段項(xiàng)目推薦路線方案，起于在建廣陜高速公路上西壩大吳家浩附近，改造利用廣陜高速公路大吳家浩互通為樞紐互通進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換；下穿蘭渝鐵路連接上西片區(qū)，上跨寶成鐵路及西成鐵路客運(yùn)專線，跨嘉陵江經(jīng)蓮花池、大朱家溝至羅家溝連接水柜片區(qū)、泡石溝村、大石片區(qū)，經(jīng)小稻壩在金洞子埡跨越廣巴鐵路、國(guó)道G212線至南巖子，升坡至張家灣接在建廣南、巴中高速公路連接線。 
　　路線位于利州區(qū)境內(nèi)，總投資18.34億元，平均每公里造價(jià)9468萬元。其中小光坡隧道1015米，為全線最長(zhǎng)隧道，而主跨160米連續(xù)鋼構(gòu)嘉陵江特大橋全長(zhǎng)906米。 
　　成繞城高速公路圈 
　　作為繞城公路的東北環(huán)，該工程將與綿廣高速、廣陜高速、廣巴高速、廣南高速一起構(gòu)成完整的廣元市繞城高速公路，形成大容量的快速過境通道。 
　　在可行性研究報(bào)告中，設(shè)計(jì)方建議全線采用設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)、路基寬度24.5米，雙向四車道，按全部控制出入、全立交的高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。 
　　工程的設(shè)計(jì)方案還對(duì)環(huán)境進(jìn)行了考慮，路線自上西水廠取水口下游150米和在建西灣愛心水廠取水口下游300米處通過，避開了對(duì)兩個(gè)水廠的干擾；同時(shí)盡量避開劍門蜀道風(fēng)景名勝區(qū)生態(tài)保護(hù)區(qū)，距離千佛崖文物景區(qū)2公里。 
　　廣元繞城高速公路北段工程建成后，將形成繞城高速公路圈，將昭化、大石等離主城區(qū)稍遠(yuǎn)地帶與主城區(qū)聯(lián)系在了一起。