□海熙倫
    不驗貨，不實名，除了炸彈什么都敢運；
    政府補貼，大魚吃肉，小魚沒湯；
    天價罰款，物流運輸公司的 “額外創(chuàng)收”；
    霸王條款，貨主哭訴無門；
    行業(yè)門檻低， “物流游擊隊”；
    供應鏈信息獨享，產生大量 “孤島”信息；
    制造業(yè)物流壟斷，中小型物流企業(yè)夾縫生存；
    ……
    短短百余字，盡述當今物流現(xiàn)狀。天下熙熙皆為利來，天下攘攘皆為利往。利益的誘惑背后，是物流行業(yè)那些不能說的秘密。
    很多物流企業(yè)，尤其是中小型物流企業(yè)，不對客戶的貨物進行檢驗實名，利用政府監(jiān)管上的漏洞，為非法貨物大開方便之門。中國的假煙、假酒等走私大行其道，屢禁不止，與此不無關系。網上更是曝出慘絕人寰的碎尸后用包裹郵遞。物流為非法乃至犯罪大開方便之門，無形中成了非法甚至犯罪的幫兇。中小型物流企業(yè)的發(fā)展，到底誰來管？
    2009年，國務院頒布了《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》，物流業(yè)作為惟一的服務行業(yè)躋身十大行業(yè)振興規(guī)劃。國家的政策扶持力度，有目共睹，更投入資金，扶持物流相關企業(yè)發(fā)展。大型物流企業(yè)自然分到了政策補貼—這份香濃可口的“湯”，中小型物流企業(yè)則恰恰相反，連一口政策補助的“湯”什么味都沒有聞到。政策傾向于大型物流企業(yè)無可厚非，但對中小型物流企業(yè)未免過于厚彼薄此。燃油價上調，成本增長，資金周轉困難，利潤空間萎縮，中小型企業(yè)面臨種種市場危機卻孤立無援。我們的政府難道看不見嗎？當然我們不可否認，大型物流企業(yè)為物流產業(yè)發(fā)展作出的卓越貢獻。更不能忽視，大型物流企業(yè)所占的市場比重遠遠高于中小型物流企業(yè)。但是，市場還是有相當一部分空間，需要物流產業(yè)這座金字塔底層的中小型物流企業(yè)去填補空白。底層不穩(wěn)固，金字塔的上層遲早會成為空中樓閣。
    除此之外，一些中小型物流公司利用貨主節(jié)約成本，想一次性運輸所有貨物的心理，以運輸過程中貨物超載，被交通部門罰款為借口，向客戶索要高額罰款。不少貨主法律意識不強，不愿為貨物辦理保價，物流公司缺乏責任心，利用法律法規(guī)上的不完善，在貨物發(fā)生損壞或遺失等問題時，找各種理由推搪責任。貨主無法出示有效證據，遭遇霸王條款，卻百口莫辯。為了追求自身利益最大化，很多物流公司會隱藏一些商業(yè)信息，將相關信息當作商業(yè)秘密加以封閉，不愿與上下游企業(yè)共享，以至于各企業(yè)內部信息系統(tǒng)雖然很先進，但只是一個個信息“孤島”，極大的阻礙了供應鏈信息的連貫暢通……讓人三緘其口的物流“潛規(guī)則”，比比皆是。但是，只要貨主增強法律意識，物流公司盡職盡責，政府加強監(jiān)管力度，盡快完善法律法規(guī)，那些“潛規(guī)則”必將無處遁形。
    目前，記者還了解到很多大型物流公司開始瞄準制造業(yè)。兼并扶植一些小型制造業(yè)工廠，從原材料進場到成品的儲藏運輸，全權包辦，力求最大限度的管控制造工廠的物流。長此以往，制造業(yè)的物流壟斷，將引發(fā)物流行業(yè)一次壟斷革命。夾縫中生存的中小型物流企業(yè)，發(fā)展前景讓人擔憂。記者為此特地走訪了一些小型物流企業(yè)發(fā)現(xiàn)，小型物流企業(yè)對此呈樂觀態(tài)度。一位小型物流企業(yè)的負責人向我們介紹道，小型物流企業(yè)較大型物流企業(yè)成本低，只要抓好服務質量，不愁沒客戶。發(fā)展專線運輸，將成為小型物流企業(yè)的未來發(fā)展趨勢。另據了解，擴大自身專線運輸優(yōu)勢，穩(wěn)定客戶源，成為中小型物流企業(yè)面對的瓶頸。如何突破瓶頸，尋求新的發(fā)展空間，中小型物流企業(yè)到底誰能來幫你？誰會來幫你？但愿，你們不要成了物流發(fā)展的棄兒！