5月12日，記者從交通運(yùn)輸部長江航務(wù)管理部門獲悉，目前，長江干線貨物運(yùn)輸量已經(jīng)超過了美國的密西西比河和歐洲的萊茵河，成為世界上內(nèi)河運(yùn)輸最為繁忙的通航河流。  　　據(jù)了解，長江沿江大型企業(yè)生產(chǎn)所需80%的鐵礦石、72%的原油、83%的電煤是依靠長江水運(yùn)來保障的；長江水系完成的水運(yùn)貨運(yùn)量占沿江全社會(huì)運(yùn)量的20%以上，貨物周轉(zhuǎn)量占60%。 
　　長江航務(wù)管理局局長唐冠軍此前表示，將盡快把長江干線貨運(yùn)船舶平均噸位由目前的800噸提高到2000噸以上。堅(jiān)持以上海國際航運(yùn)中心建設(shè)為龍頭，加快武漢中游航運(yùn)中心、重慶上游航運(yùn)中心等樞紐港口建設(shè)，注重港口與鐵路、公路的銜接，促進(jìn)現(xiàn)代綜合運(yùn)輸樞紐建設(shè)，帶動(dòng)和促進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶整體發(fā)展。(完）