近日，成昆鐵路新線成都至峨眉段工程開工儀式在成都舉行，這是四川省今年開工的第一個(gè)鐵路項(xiàng)目，也是推動(dòng)四川災(zāi)后恢復(fù)重建，促進(jìn)四川經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展的一項(xiàng)重大舉措。記者日前從擔(dān)負(fù)西部鐵路設(shè)計(jì)任務(wù)的龍頭單位——中國二院集團(tuán)公司獲悉，自2008年以來，為積極應(yīng)對5.12汶川大地震和國際金融危機(jī)，鐵道部、四川省通過深化合作，全面加快了四川鐵路災(zāi)后重建建設(shè)步伐，期間，中鐵二院集團(tuán)公司按照“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”要求，推動(dòng)了四川災(zāi)后鐵路重建項(xiàng)目的順利進(jìn)行，其中，備受關(guān)注的成灌鐵路可望于今年“5.12”前順利通車。
 “5.12”汶川特大地震發(fā)生后，中鐵二院先后主持規(guī)劃設(shè)計(jì)了10個(gè)四川災(zāi)后重建鐵路項(xiàng)目，以高度負(fù)責(zé)的央企精神，突破常規(guī)流程，實(shí)行科學(xué)管理，有力推動(dòng)了各項(xiàng)目的順利進(jìn)行。截至目前，成都至都江堰快速客運(yùn)鐵路（成灌鐵路）成都至青城山正線土建工程設(shè)計(jì)及施工均已完成，部分配套設(shè)備、都江堰支線地下區(qū)間等正在緊張施工，全線可望于今年5月正式開通運(yùn)營。成綿樂客運(yùn)專線、成都東客站于2008年12月29日同時(shí)開工后，建設(shè)進(jìn)展也較順利；成都至蘭州鐵路自2009年2月21日開工以來，設(shè)計(jì)、施工單位正并肩作戰(zhàn)，確保將其建成綠色通道、旅游線路、經(jīng)濟(jì)走廊；成都至西安客運(yùn)專線、蘭州至重慶鐵路、成都至貴陽鐵路、成都至重慶客運(yùn)專線的相關(guān)工作也在中鐵二院等有關(guān)各方的共同努力下全力推進(jìn)。
 為了落實(shí)中央對四川災(zāi)后重建提出的“三年任務(wù)兩年基本完成”的新要求，并滿足加快四川鐵路建設(shè)、加速構(gòu)建西部綜合交通樞紐之需，2009年，中鐵二院在鐵道部、四川省的領(lǐng)導(dǎo)下，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，按照“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求，把四川災(zāi)后重建鐵路項(xiàng)目和拉動(dòng)內(nèi)需項(xiàng)目作為勘察設(shè)計(jì)的重中之重，承擔(dān)了成蘭鐵路、成西客專廣元至江油段、成都至貴陽鐵路、成都至重慶客運(yùn)專線、成昆鐵路擴(kuò)能改造以及達(dá)萬鐵路電氣化、成都至蒲江鐵路、巴中至達(dá)州鐵路、成都站擴(kuò)能改造、成都至都江堰鐵路彭州支線共10個(gè)鐵路前期項(xiàng)目約1650公里的勘察設(shè)計(jì)任務(wù)；完成了成都站擴(kuò)能改造工程、成都至蒲江、巴中至達(dá)川、成昆鐵路成都至峨眉段擴(kuò)能改造工程、成都至都江堰鐵路成彭支線鐵路等共計(jì)5個(gè)項(xiàng)目約420公里的預(yù)可研設(shè)計(jì)任務(wù)。
 截至2009年11月底，中鐵二院就已提前完成了達(dá)州至萬州電化、西成客專廣元至江油段、成渝客專、成都至蘭州、成都至蒲江、成都至都江堰鐵路成彭支線、成都站擴(kuò)能改造工程、巴中至達(dá)川鐵路、成昆鐵路成都至峨眉段擴(kuò)能改造工程共計(jì)9個(gè)項(xiàng)目約1460公里的可研設(shè)計(jì)任務(wù)。與此同時(shí)，中鐵二院還完成了西成客專廣元至江油段、達(dá)州至萬州電化、成都至都江堰鐵路成彭支線約350公里的初步設(shè)計(jì)任務(wù)，以及成都至都江堰鐵路、成綿樂城際鐵路、成都貨車外繞線、成都東客站、遂渝增建二線鐵路、樂巴鐵路約630公里的施工圖設(shè)計(jì)工作。
 據(jù)中鐵二院總經(jīng)理朱穎介紹，以上鐵路項(xiàng)目的建成通車，將極大地提升四川境內(nèi)以及出川、入川鐵路通道的運(yùn)輸能力，并對四川的災(zāi)后恢復(fù)重建和建設(shè)西部綜合交通樞紐發(fā)揮重要作用。