本報(bào)訊 （記者 金鐸 通訊員楚士昌）隨著中國(guó)規(guī)模最大的島陸聯(lián)絡(luò)工程——浙江舟山跨海大橋，于2009年12月25日23點(diǎn)58分正式通車(chē)，與大陸“被”水相隔的舟山進(jìn)入“半島時(shí)代”，近百萬(wàn)名市民從此告別舟楫往來(lái)的歷史。
    據(jù)了解，舟山跨海大橋全長(zhǎng)近50公里，總投資逾人民幣130億元，是中國(guó)目前規(guī)模最大的島陸聯(lián)絡(luò)工程。整個(gè)工程由5座大橋組成，分別是岑港大橋、響礁門(mén)大橋、桃夭門(mén)大橋、西堠門(mén)大橋及金塘大橋，起于舟山本島，途經(jīng)里釣、富翅、冊(cè)子、金塘四島，跨越了6個(gè)水道和灰鱉洋，至寧波鎮(zhèn)海登陸。
    浙江省副省長(zhǎng)王建滿(mǎn)說(shuō)：“整個(gè)大陸連島工程的貫通不僅可以根本改變舟山陸島阻隔的交通現(xiàn)狀，還有助于推進(jìn)寧波－舟山港口一體化。”他相信，陸島相連后，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的背景下，舟山將因其獨(dú)特的港口資源優(yōu)勢(shì)快速吸納各種資源。
    舟山市隸屬浙江省，是惟一以群島為主建立的地級(jí)市，全市共有1300多個(gè)大小島嶼，有“千島之城”的美譽(yù)。在所有島嶼中，面積最大為502平方公里的舟山市本島，它也是中國(guó)的第四大島，主要對(duì)外交通為海運(yùn)，有渡輪通上海、寧波、溫州、福州等外埠。