隨著經(jīng)濟(jì)逐步回暖，水運(yùn)到防城港、湛江港的物資激增，西南地區(qū)重點(diǎn)企業(yè)的千余萬噸原材料急需“趕路回家”。 
 盡管南寧鐵路局每天遠(yuǎn)距離調(diào)集近2000輛空車到兩港裝車，可是仍無法滿足運(yùn)輸需求。7月底，防城港、湛江港積港待鐵路運(yùn)輸物資分別達(dá)743萬噸和440萬噸。
 港口運(yùn)輸告急！
 7月29日晚，消息傳到鐵道部。劉志軍部長(zhǎng)高度重視，立即指派運(yùn)輸局成立調(diào)研組連夜啟程，先后到防城港、湛江港調(diào)研。
 隨后，鐵道部果斷決策：每天遠(yuǎn)距離向南寧局增調(diào)200輛空敞車，各局組織貨源優(yōu)先往南寧局裝車，增加疏港空車來源；增配5臺(tái)韶山7型大功率機(jī)車，提高南昆線牽引能力；支持去往昆明的車流經(jīng)黔桂線、滬昆線迂回運(yùn)行，確保疏港運(yùn)輸1個(gè)月內(nèi)取得明顯成效。
 關(guān)鍵時(shí)刻，南寧局干部職工表現(xiàn)出超強(qiáng)的善打硬仗的能力。
 “每天再挖潛200輛空車，確保防城港日裝車1200輛、湛江港日裝車1050輛以上。”疏港運(yùn)輸重壓之下，南寧局向干部職工發(fā)出總動(dòng)員令：自我加壓，挑戰(zhàn)極限，務(wù)必交上一份滿意答卷。
 一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的疏港運(yùn)輸攻堅(jiān)戰(zhàn)在南寧局打響。
 8月1日，南寧局主要領(lǐng)導(dǎo)緊急召集運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、車輛等部門負(fù)責(zé)人研究部署疏港運(yùn)輸方案。次日，南寧局、廣西壯族自治區(qū)經(jīng)委、廣西沿海鐵路公司、防城港港務(wù)局領(lǐng)導(dǎo)緊急共商疏港運(yùn)輸大計(jì)，一個(gè)科學(xué)嚴(yán)密的疏港運(yùn)輸方案隨即出臺(tái)。
 疏港運(yùn)輸，首先要解決港口各作業(yè)環(huán)節(jié)銜接問題，壓縮進(jìn)出港作業(yè)時(shí)間。南寧局與港口方、廣西沿海鐵路公司、湛江站建立了信息暢通機(jī)制，鐵路及時(shí)將車流到達(dá)確報(bào)傳給港口方，以便港口方提前安排貨位和勞力；港口方及時(shí)將港區(qū)裝車作業(yè)情況通報(bào)鐵路部門，便于車流組織。該局每天召開分析會(huì)，解決運(yùn)輸組織中存在的問題；全面統(tǒng)籌湛江港、防城港、廣西沿海鐵路公司的運(yùn)輸生產(chǎn)資源，執(zhí)行日歷裝車直達(dá)計(jì)劃，加大港口鐵路運(yùn)輸設(shè)施改造力度，為路企直通運(yùn)輸創(chuàng)造條件，提高運(yùn)輸效率。
 防城港站是此次疏港運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)，每天到發(fā)物資由47列增加至56列，車流壓力大。南寧局派出由運(yùn)輸處、貨運(yùn)處、車輛處技術(shù)骨干組成的工作組進(jìn)駐防城港，指導(dǎo)港口方優(yōu)化作業(yè)流程，確保20萬噸級(jí)碼頭自動(dòng)裝車數(shù)每天在16列以上、直達(dá)比重達(dá)到70%以上、車輛在港停時(shí)壓縮到8小時(shí)以內(nèi)。廣西沿海鐵路公司打破常規(guī)工作制，強(qiáng)化車機(jī)作業(yè)“一體化”考核，優(yōu)化路港作業(yè)鏈，快裝快卸，實(shí)現(xiàn)車流快進(jìn)快出。
 南寧局各部門聯(lián)勞協(xié)作，提高運(yùn)輸效率。他們調(diào)整南昆線維修“天窗”，將南昆線大列開行數(shù)量由16列增加到20列，并調(diào)整部分車流經(jīng)黔桂線、滬昆線迂回至昆明，解決貨源集中流向昆明鐵路局造成南昆線能力緊張的問題；進(jìn)一步優(yōu)化裝卸車組織，加強(qiáng)指揮，提高區(qū)間通過能力；調(diào)整機(jī)車乘務(wù)員公休，組織人員及時(shí)搶修機(jī)車；派出車輛搶修組到現(xiàn)場(chǎng)搶修破損車，避免造成空車對(duì)流浪費(fèi)。
 南寧局在空車來源不足的情況下，加大內(nèi)部挖潛力度，努力提高車輛利用率，優(yōu)化車輛調(diào)配。他們重點(diǎn)抓好武鋼集團(tuán)柳州鋼鐵公司這一車輛進(jìn)出大戶的作業(yè)組織，指導(dǎo)柳鋼優(yōu)化作業(yè)流程；對(duì)鷓鴣江站貨檢、車號(hào)作業(yè)定額進(jìn)行優(yōu)化，壓縮進(jìn)出鷓鴣江站的列車在站停留時(shí)間，使每天進(jìn)出柳鋼的車輛數(shù)連創(chuàng)新高，最多達(dá)2145輛。
 8月2日至31日，南寧局共疏運(yùn)兩港物資429.1萬噸。其中，防城港裝車228.3萬噸，同比增長(zhǎng)59.2%，湛江港裝車200.8萬噸，同比增長(zhǎng)13.2%。
 8月28日，一封感謝信從廣西壯族自治區(qū)政府發(fā)往鐵道部。信中寫道，鐵道部急廣西之所急，調(diào)集各方力量，支持北部灣疏港運(yùn)輸，從而為廣西應(yīng)對(duì)金融危機(jī)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造了有利條件，特表示崇高的敬意和衷心的感謝。