從22號離開拉薩開始，“看中國-CRI記者邊境行”西藏分團(tuán)一路南下，輾轉(zhuǎn)日喀則、定日、樟木口岸，24日再次返回日喀則，一路上采訪團(tuán)一直沒有離開西藏唯一的國際公路——全長789公里的中尼公路靜靜的陪伴，親身體驗(yàn)了這條交通大動脈的變遷。 
　　“以上海為起點(diǎn)的318國道貫穿中國東西國境，進(jìn)入西藏境內(nèi)以后，由于和尼泊爾接壤，所以人們習(xí)慣上稱它為中尼公路。40多年來，這條連接著拉薩和加德滿都的中尼公路成為了西藏最主要的交通大動脈之一。但是由于初建等級低，加之多年的運(yùn)營使得中尼公路一度損壞嚴(yán)重，大大影響了西藏對外貿(mào)易的發(fā)展，給當(dāng)?shù)乩习傩諑�來了很大的不便。多年來，我國投入巨資對中尼公路拉薩到大竹卡、日喀則到定日等重點(diǎn)路段實(shí)施等級化改造，使中尼公路路況大為改觀。 
　　本次西藏采訪團(tuán)中的藏族司機(jī)羅桑達(dá)瓦已經(jīng)在中尼公路上奔波了整整20年了，他說：“（以前）游客對（這條路）非常滿意，90公里路要顛簸一天，客人都說，這哪里是汽車走的路，分明是趕牦牛的路嘛。（現(xiàn)在）鋪完柏油路以后好走多了，而且舒服的很，比如從拉孜到日喀則說幾點(diǎn)鐘到就能準(zhǔn)時到達(dá)，以前這是辦不到的。” 
　　二十年前的中尼公路到底是什么樣的？本次采訪團(tuán)中四次進(jìn)藏的意大利記者加博列拉也有著她的記憶： 
　　“我是1988年上大學(xué)的時候第一次來到西藏，當(dāng)時路上走得特別慢，而且灰塵多，大部分都是土路，而現(xiàn)在基本上都變成柏油路了，過去老的中尼公路還會（繞路）經(jīng)過很多縣城，而現(xiàn)在改成比較直的路了，走得特別快。” 
　　目前這條西藏交通大動脈只剩下定日到樟木段還沒有完工，從聶木拉到樟木鎮(zhèn)30公里的路程中，冒著烈日酷暑和山體滑坡危險，不停緊張施工的工人隨處可見，這樣的景象讓“西藏通”加博列拉深有感觸： 
　　“我們這些天在走這條路的時候我一直在想，（中尼公路）確實(shí)是一個特別偉大工程，一直有人在進(jìn)行維修，現(xiàn)在（中尼公路）周圍村莊都是新面貌了，這是以前沒法比的。 
　　正如加博列拉所說，中尼公路悄然改變了沿途村鎮(zhèn)的面貌，而不斷發(fā)展的西藏也正在賦予這條交通大動脈新的活力。透過熱火朝天的施工現(xiàn)場，我們看到的是這條路的前景以及西藏的未來。