日前，隨著石市鐵路入地工程下穿和平路全面展開，以“客進(jìn)貨出、客貨分流、穿城入地”為核心的石家莊鐵路樞紐改造工程再次引起關(guān)注。

　　昨日，記者從該工程施工方中鐵六局北京鐵建公司獲悉，目前石家莊貨遷工程已經(jīng)全面展開，預(yù)計(jì)春節(jié)前將主體完工，明年7月正式實(shí)現(xiàn)通車，屆時(shí)一個(gè)繞城大C形鐵路貨運(yùn)線將完全形成。

“從正定站至石津干渠特大橋(含)段是整個(gè)貨遷工程的起始段，目前正定火車站以南的拆遷工作已經(jīng)完成，現(xiàn)有鐵路兩側(cè)的施工作業(yè)面正在進(jìn)行清理。在這一段中，要跨越汊河河道的兩座橋——汊河大橋和汊河特大橋是重點(diǎn)工程之一。”貨遷工程起始段施工方——中鐵六局北京鐵建公司相關(guān)負(fù)責(zé)人指著汊河河道內(nèi)即將修建汊河大橋的位置告訴記者。

　　記者注意到，原本寬闊的水面已經(jīng)豎起了圍堰，河道上部分區(qū)域水流被圍堰截?cái)啵�只在旁邊留了一道較窄的“渡橋”，保持河水正常流動(dòng)。圍堰里的水已經(jīng)被排干，露出了河底，部分路面已經(jīng)開挖。

　　“因?yàn)檫@座新修的鐵路雙線橋需要和不遠(yuǎn)處的既有鐵路線并行，所以部分樁基、承臺(tái)和橋墩需要在河道內(nèi)修筑。施工過程中需避免污染河道，最終我們決定采用圍堰施工法，將圍堰內(nèi)水排干后，進(jìn)行橋梁施工，這樣既可滿足環(huán)保要求，又可滿足無水施工的需要。”該負(fù)責(zé)人介紹。

　　“像這樣具有很大施工難度的橋梁，全線還有很多。”該負(fù)責(zé)人透露，貨遷工程線路全長44.7公里，橋梁工程占到了整個(gè)工程的一半以上，是整個(gè)工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

    據(jù)介紹，石家莊貨遷工程線路由京廣鐵路正定站引出，南行跨過滹沱河、汊河折向西南，并沿石太高速公路向西，再次跨過汊河后，凌空跨越石太高速公路服務(wù)區(qū)、石津灌渠和南水北調(diào)明渠，在植物園旁從下方穿過石太高速公路后向南，鐵路將連續(xù)跨越西三環(huán)、石獲北路、南水北調(diào)工程、307國道、中山西路、槐安路折向西南跨石環(huán)公路和泄洪渠，與南水北調(diào)工程并行一段后引入石家莊南站，出站后鐵路折向東南跨過泄洪區(qū)、石環(huán)高速公路、101省道，與現(xiàn)有的京廣鐵路并行穿過石環(huán)路后引入平南站。  

　　“工程完工后，城市貨運(yùn)系統(tǒng)將全部遷出市區(qū)，新貨線將呈現(xiàn)一個(gè)大寫的C型將城市環(huán)繞起來。”該負(fù)責(zé)人介紹。

　　“不僅如此，由于需要在現(xiàn)有石家莊編組站位置建設(shè)新火車站，在永壁建設(shè)鐵路貨運(yùn)站，實(shí)現(xiàn)鐵路客貨分流。因此貨運(yùn)系統(tǒng)不遷出去，新客站就建不起來。”該負(fù)責(zé)人透露，貨運(yùn)系統(tǒng)遷建工程作為石家莊整個(gè)樞紐改造工程的節(jié)點(diǎn)，正在盡可能加快工程進(jìn)度，預(yù)計(jì)于春節(jié)前完成主體工程，明年7月在三大工程（石家莊樞紐貨運(yùn)遷建工程、六線隧道工程、石家莊新客站工程）中將率先實(shí)現(xiàn)完工通車。