日前，市交通局公布了上半年我市交通物流整體運營情況。數據顯示，今年１月～６月深圳市物流業增加值３１８．５７億元，同比增長５．７４％。

　　“物流業正逐步回暖，行業運行平穩。”市交通局相關負責人表示，下半年政府將在優化環境、拓展市場兩個方面下苦功，繼續尋找新的物流經濟增長點。

　　海港貨運降幅收窄

　　今年上半年，深圳市物流產業主要指標在大幅下滑后出現逐步回暖的跡象。

　　根據統計數據顯示，１～６月全市物流業增加值３１８．５７億元，同比增長５．７４％；物流總費用５５４．０９億元，同比增長３．３２％。

　　其中，海港貨運降幅收窄。前６個月，深圳港貨物吞吐量８７６８．０５萬噸，同比下降１６．６％，降幅較前５個月放緩１．６個百分點；港口集裝箱吞吐量８０８．１萬標準箱，同比下降２０．６％，降幅較１～５月收窄０．２％。其中，６月港口貨物吞吐量同比下降１０．３６％，減幅創今年新低。

　　空港客運則呈現可喜的逆勢上揚，其主要三項業務指標在珠三角市場份額均有所上升。１～６月機場旅客吞吐量１１８６．１４萬人次，同比增長１２．１％；其中，貨郵６月吞吐量４．７８萬噸，環比增長１．９７％；航空器６月起降９．８１萬架次，同比增長５．３％。

　　此外，今年上半年，本土物流業在拓展市場空間方面，對內對外皆有進展。不僅挖掘內地物流市場的“大富礦”，還積極拓展國外港航市場，優化運輸結構。

　　繼續尋找物流增長點

　　“去年我市物流業受到金融危機影響較大，港口貨運、集裝箱、機場旅客吞吐量僅保持了個位數的增長。”市現代物流產業發展工作領導小組組長張思平表示。

　　市交通局相關負責人對此直言，“這種狀況在今年頭兩個月并未改變，當時，可謂是本土物流業最嚴峻的時期。面對如此情形，我們想了很多辦法，出臺２１項政策，提高資助確保重點物流企業的發展、上門走訪．．．．．．”

　　“確實，今年１、２月，本土物流在與時間‘競爭’，熬得過就能生存。”寶恒通集團總經理肖德軍表示，得益于政府的支持和企業自身的努力，從３月開始，本土物流開始“解凍”。

　　事實上，從３月起，本土物流運營便開始重回正常軌道，業務量逐步上升。肖德軍告訴記者，目前，深圳物流企業整體業務量正向好的方向發展，行業曙光初現。

　　“下半年，政府將在優化環境、拓展市場兩個方面下苦功，繼續尋找物流新的增長點。”市交通局相關負責人表示，“我們將突出雙港物流及場站的建設。具體而言，我們將大力推進鹽田港區集裝箱碼頭擴建、大鏟灣集裝箱碼頭和鹽田西港區集裝箱碼頭以及機場區擴建等建設進度；加快國際農產品物流園、華南國際物流中心、鹽田港現代物流中心、西部第三方物流基地等項目建設，全力推進深圳中外運平湖物流中心、鹽田港普洛斯國際物流園、深圳機場保稅物流中心等項目前期工作。并繼續加快東西部港區集裝箱拖車停車場的修建。”

　　該負責人表示，政府將力促海港集裝箱吞吐量、空港旅客吞吐量全年保持２０００萬以上，以期做到海空雙港和物流業務量區域份額不減，全球排名不退，物流服務全國最優。