2012年 　　 
　　交通主樞紐和物流中心基本形成 　　 
　　到2012年，規(guī)劃連接成都的10條鐵路成都境內(nèi)段建成9條，12條高速公路成都境內(nèi)段全部建成，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二跑道全面建成投入運(yùn)營(yíng)，三大綜合客運(yùn)樞紐建成成都新客站及雙流航空港2個(gè)，雙流航空港、青白江集裝箱等4大物流園區(qū)及新都、龍泉驛等4大物流中心全面建成投入運(yùn)營(yíng)，成都綜合交通主樞紐和物流中心基本形成。 　　 
　　2020年 　　 
　　現(xiàn)代化交通樞紐和物流中心全面建成 　　 
　　到2020年，建成中國(guó)第四個(gè)國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)和西部最大的公路、鐵路樞紐，“2環(huán)+12射”的成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路網(wǎng)全部建成，3大綜合客運(yùn)樞紐全部建成投入運(yùn)營(yíng)，全面實(shí)現(xiàn)成都“城鄉(xiāng)交通一體化、區(qū)域運(yùn)輸綜合化、交通管理智能化”，全面建成現(xiàn)代化的交通樞紐和物流中心。 　　 
　　昨日，我市召開(kāi)建設(shè)西部綜合交通樞紐主樞紐工作會(huì)議，傳達(dá)貫徹全省建設(shè)西部綜合交通樞紐工作會(huì)議精神，部署我市建設(shè)西部綜合交通主樞紐工作。省委常委、市委書(shū)記李春城出席會(huì)議并強(qiáng)調(diào)，各級(jí)各有關(guān)部門要按照省委、省政府部署，搶抓當(dāng)前歷史性機(jī)遇，帶頭推進(jìn)“兩個(gè)加快”，抓好應(yīng)對(duì)危機(jī)、災(zāi)后重建和試驗(yàn)區(qū)建設(shè)各項(xiàng)工作，動(dòng)員組織各方力量，全力以赴加快建設(shè)西部綜合交通主樞紐，迅速掀起建設(shè)熱潮，不斷開(kāi)創(chuàng)成都科學(xué)發(fā)展新局面。市委副書(shū)記、市長(zhǎng)葛紅林主持會(huì)議。市人大常委會(huì)主任王東洲出席會(huì)議。 　　 
　　李春城指出，建設(shè)西部綜合交通主樞紐的總體要求是：深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真落實(shí)省委、省政府和市委、市政府關(guān)于樞紐建設(shè)的各項(xiàng)部署，按照“打開(kāi)通道、構(gòu)建樞紐、完善路網(wǎng)、提升功能、支撐發(fā)展”的思路，以連接成都的鐵路、航空、高速公路對(duì)外通道建設(shè)為重點(diǎn)，以綜合客運(yùn)樞紐、物流園區(qū)（物流中心）建設(shè)為突破，以城鄉(xiāng)一體化路網(wǎng)體系建設(shè)為支撐，加快形成成都至周邊省會(huì)城市貴陽(yáng)、蘭州、昆明、西安、武漢4小時(shí)交通圈，成都至京津冀、珠三角、長(zhǎng)三角8小時(shí)交通圈，著力構(gòu)建既覆蓋“全域成都”又輻射中西部的現(xiàn)代立體交通體系，為實(shí)現(xiàn)“新三最”目標(biāo)提供有力的交通保障。