渝澳大橋（嘉陵江復(fù)線橋）位于重慶牛角沱嘉陵江大橋一側(cè)，跨越嘉陵江。于1999年12月建成通車。由重慶交科院獨(dú)立設(shè)計。 工程由五部分組成：主橋及主引橋、右引橋、左引橋、牛角沱立交跨線橋和引道部分。全長4379.365米。主橋?yàn)?6＋160＋96m布跨的三跨一聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋,主橋全長352m。 
　　該橋在總體設(shè)計構(gòu)思中，首先注重集大橋幾何學(xué)、影響人們感官的生理學(xué)、工程學(xué)、美學(xué)于一體進(jìn)行研究。主要有以下設(shè)計特點(diǎn)： 
　　1.樹立以人為本思想，實(shí)現(xiàn)環(huán)保與景觀的創(chuàng)意； 
　　2.主梁跨中高跨比為1/59.2，根部高跨比為1/19.5，整個結(jié)構(gòu)造型輕盈，克服了混凝土橋梁給人長期留下的笨重、色彩灰暗的感覺，主橋和引橋的高跨比較同類橋型中均處于先進(jìn)之列； 
　　3.在結(jié)構(gòu)處理上，采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)與鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)直接相接，取消設(shè)置掛孔的傳統(tǒng)設(shè)計思路，保證了結(jié)構(gòu)的連續(xù)性，減少了伸縮縫的數(shù)量，節(jié)約工程造價； 
　　4.引橋采用超薄、大懸臂、斜腹板箱梁結(jié)構(gòu)，與下部花瓶墩相結(jié)合，達(dá)到和諧統(tǒng)一的效果； 
　　5.用機(jī)制混合砂代替中粗砂在所有橋梁的上部結(jié)構(gòu)中應(yīng)用 。 
　　該橋獲得優(yōu)秀設(shè)計三等獎，獲國家“魯班獎”獎勵。