湖南省政府29日上午發(fā)布信息，從今年5月1日零時起，取消當?shù)厮�有政府還貸二級公路收費，共141個政府還貸二級公路收費站將被一次性全部撤銷，占省內(nèi)公路收費站點總數(shù)的60%。 
　　湖南省政府副秘書長劉明欣介紹， 經(jīng)營性二級公路、一級公路、高速公路收費和城市路橋通行費未納入此次取消范圍。省內(nèi)共有23個經(jīng)營性二級公路收費站點、2個一級公路收費站點將繼續(xù)保留。 
　　至2008年年底，湖南公路網(wǎng)總里程達17.7萬公里，是改革開放初期的3倍。當?shù)毓�路設(shè)施建設(shè)的迅速發(fā)展，某種程度上得益于自1984年出臺的“貸款修路、收費還貸”政策，解決了建設(shè)資金嚴重不足矛盾。但與此同時，收費公路也逐漸暴露出規(guī)模過大、站點過多等弊端。據(jù)介紹，湖南省內(nèi)二級公路里程和收費站均占收費公路總里程和收費站點的65%以上，但年收費額僅占16%,僅夠維護日常管理、養(yǎng)護和償還利息需要，不少二級收費公路的債務(wù)包袱甚至越來越重。 
　　據(jù)湖南財政部門匡算，此次取消的政府還貸二級收費站每年收費額約為11億元。湖南省財政廳副廳長石建輝介紹，141條政府還貸二級公路涉及約292億元債務(wù)。清償債務(wù)將按中央撥付50%、地方財政籌集50%的比例，在10年內(nèi)清償完畢。取消政府還貸二級公路收費的同時，湖南省還將同時停止審批新的二級收費公路。當?shù)刎斦�、交通、國土三部門將組建新的二級公路融資平臺，此后新修建二級公路將主要由財政投入。 
　　政府還貸二級公路收費項目取消后，預(yù)計約10%的車輛將從高速公路分流到二級公路。湖南省交通廳副廳長鄒和平介紹，交通部門一方面將認真監(jiān)測二級公路的車流量，為道路養(yǎng)護提供決策依據(jù)，一方面將對二級公路上的橋梁等設(shè)施進行加固處理，同時加大治理超載的力度，以保障二級公路的運行質(zhì)量和道路通暢。