俄海關(guān)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：09年1月份俄共進(jìn)口29800輛輕型車，與08年1月份進(jìn)口108800輛同比減少3.6倍，進(jìn)口車中90%為新車，10%為二手車，1月份出口到俄輕型車中豐田占17.6%的份額，現(xiàn)代占16.9%，日產(chǎn)占15%，福特占8.7%，標(biāo)致占5.2%，而中國基本終止出口輕型車到俄羅斯。 　　1月份俄車市情況相當(dāng)嚴(yán)峻，銷量急劇下挫，產(chǎn)量同樣下跌劇烈，俄聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局最新報(bào)告稱：1月份俄輕型車產(chǎn)量為18200輛，與08年1月份同比減少5倍，卡車產(chǎn)量為4200輛，與08年1月份同比減少4倍，客車1月份只生產(chǎn)了719輛，與08年1月份同比減少6倍，另據(jù)統(tǒng)計(jì)09年1月份俄工業(yè)生產(chǎn)下跌16%，這種情況是自1994年后的第一次。
　　伏爾加公司1月份完全停產(chǎn)，高爾基、烏里揚(yáng)諾夫斯克、伊熱夫斯克汽車制造廠的情況一樣，而卡車制造廠情況更加嚴(yán)重，缺乏資金周轉(zhuǎn)的實(shí)際訂單減少3-5倍，俄政府1月份連續(xù)出臺救市措施，但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，日前俄政府再次出臺政策加大援助車企力度，準(zhǔn)備出資360億盧布，其中伏爾加得到100億盧布，用于該廠支付配件供應(yīng)商的欠款，伏爾加公司因欠配件商款項(xiàng)而導(dǎo)致工廠陷入再次停產(chǎn)的境地，1月份只有一部分外資組裝廠在生產(chǎn)，且是半產(chǎn)能狀態(tài)。
　　俄自主車企業(yè)目前狀況，俄政府陷入兩難境地，如果不救則勢必面臨大規(guī)模失業(yè)威脅，救則是極有可能暫時延緩俄自主車企衰敗。