本報(bào)訊(記者 姚笛)運(yùn)輸物流業(yè)將成為第十一個(gè)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。昨日，參與討論該振興規(guī)劃草案的知情人士向記者透露，“運(yùn)輸物流振興規(guī)劃草案”確實(shí)已經(jīng)提交國(guó)務(wù)院審議，預(yù)計(jì)最快下周將會(huì)公布。
記者了解到，全國(guó)現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會(huì)議日前已在京召開(kāi)了會(huì)議，會(huì)議重點(diǎn)討論了此次“運(yùn)輸物流振興規(guī)劃草案”的擬定。中外運(yùn)集團(tuán)的內(nèi)部人士透露，該公司也將有關(guān)建議和意見(jiàn)提交給了相關(guān)部門(mén)。
據(jù)上述知情人士透露，草案將從政策面上扶持、整合、壯大運(yùn)輸物流行業(yè)，其中涉及物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、布局等相關(guān)層面，但其拒絕透露具體細(xì)節(jié)。
中國(guó)物流與采購(gòu)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)戴定一此前表示，目前國(guó)內(nèi)的公路運(yùn)輸與國(guó)外相比存在著小、散、亂、差等問(wèn)題，行業(yè)重復(fù)性低水平競(jìng)爭(zhēng)的情況迫切需要改變。而在金融危機(jī)的影響下，許多物流公司面臨著艱難的處境。北京快遞公司小紅馬相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，由于客戶(hù)的業(yè)務(wù)量萎縮導(dǎo)致快遞、物流等服務(wù)業(yè)公司也陷入困境。