近日，在龍崗區(qū)區(qū)域合作專家論壇上，與會專家學(xué)者紛紛為龍崗區(qū)、惠州市惠陽區(qū)、東莞市鳳崗鎮(zhèn)、大亞灣經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)和坪山新區(qū)5個區(qū)域的合作建言獻計，建議修改深圳軌道交通三期地鐵12號線的規(guī)劃建設(shè)。 
　　來自國家發(fā)改委的經(jīng)濟學(xué)家常修澤、中央政策研究室經(jīng)濟局副局長白津夫、中央黨校研究室副主任周天勇等專家及各級政府官員參加論壇。與會嘉賓認為，調(diào)整地鐵12號線的規(guī)劃設(shè)計方案，架起“龍、坪、大、鳳、惠”的“白金干道”，地鐵將成為拉動5個區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展的黃金通道。 
　　據(jù)了解，深圳市軌道交通12號線屬于軌道交通三期（2011年～2020年）建設(shè)項目，全線連接龍崗中心城、坪山及坑梓片區(qū)，經(jīng)過深圳市兩大新城：“體育新城”和“坪山新城”，是服務(wù)于龍崗及坪山新區(qū)的一條局域線。12號線路全長約34公里，共設(shè)車站25座。在荷坳村北側(cè)設(shè)荷坳停車場，在深汕高速公路北側(cè)設(shè)坑梓車輛段。 
　　由于地鐵12號地鐵線規(guī)劃設(shè)計的起終點為體育新城（龍崗中心城）和坑梓（坪山新區(qū)）。 
　　專家學(xué)者和五城區(qū)的政府官員認為，應(yīng)在此基礎(chǔ)上，實行12號線西延?xùn)|通線路方案，即將規(guī)劃方案調(diào)整為：由回龍鋪站引出12號線支線，向西沿龍平西路進入東莞境內(nèi)，在東莞鳳崗片區(qū)，線路主要沿平龍西路向西及平龍東路敷設(shè)，穿越平湖片區(qū)后，沿觀平路北上，到達線路終點觀瀾。 
　　若再引入東莞市軌道交通線路與12號線西延線路相銜接，即可實現(xiàn)深莞兩地軌道交通線網(wǎng)的銜接，推動城際客運走廊的建立，使12號線西延伸段龍崗中心城區(qū)、平湖片區(qū)及寶安觀瀾片區(qū)相接，以銜接深圳北部東西方向的交通走廊，同時連接?xùn)|莞，兼有部分城際線的功能。在坑梓終點站，繼續(xù)東進，進入惠州市惠陽區(qū)。 
　　與會專家認為，如果上述建議能得到實現(xiàn)，以龍崗區(qū)為龍頭的三市五個區(qū)域的經(jīng)濟合作將大大加強，使該片區(qū)成為珠江三角洲的又一個活躍區(qū)域。