在交通方面，鄭汴新區(qū)將依托國(guó)家干線交通系統(tǒng)，打造高速鐵路客運(yùn)中心、航空港、鐵路集裝箱中心站、干線公路物流港與鄭州火車站(市區(qū)站)“五大樞紐”，實(shí)現(xiàn)中原城市群半小時(shí)交通圈和1小時(shí)交通圈，支撐中原城市群“一極兩圈三層”的空間布局，促使中原城市發(fā)展。 
　　交通規(guī)劃 
　　航空 
　　開(kāi)通到新加坡、大阪航線 
　　空中交通發(fā)展方面，河南的野心很大。 
　　在建設(shè)鄭汴新區(qū)的時(shí)候，除了要強(qiáng)化鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為全國(guó)八大區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)的地位外，還要實(shí)施機(jī)場(chǎng)二期工程，新建第二跑道、第二航站樓及附屬設(shè)施，打造“鄭州中轉(zhuǎn)、通達(dá)全國(guó)、串飛國(guó)際”的航線網(wǎng)絡(luò)格局，形成北京、廣州、上海的三條“空中快線”和至昆明、杭州、成都、深圳的四條“精品航線”。 
　　同時(shí)，還要新開(kāi)通鄭州至新加坡、東京(或大阪)兩條亞洲航線和一條歐洲國(guó)際航線，大力爭(zhēng)取國(guó)際航線向鄭州延伸，擴(kuò)大國(guó)際客運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)。 
　　空中貨運(yùn)業(yè)將引進(jìn)國(guó)際航空物流企業(yè)，培育國(guó)際貨運(yùn)線路，打造全國(guó)大型航空樞紐和國(guó)際客運(yùn)樞紐。 
　　鐵路 
　　建設(shè)鄭州到焦作、洛陽(yáng)等地的城際鐵路 
　　未來(lái)若干年內(nèi)，鄭州的鐵路樞紐地位不僅不會(huì)弱化，反而會(huì)大大加強(qiáng)。 
　　鄭汴新區(qū)總體規(guī)劃要求，要強(qiáng)化全國(guó)鐵路樞紐的戰(zhàn)略地位。 
　　客運(yùn)方面，將以新鄭州站綜合交通樞紐為中心，通過(guò)建設(shè)石武、徐蘭客運(yùn)和鄭州—重慶高級(jí)客運(yùn)專線，形成全國(guó)第一個(gè)高速鐵路客運(yùn)“十字”樞紐，打造至北京、武漢、西安的二至三小時(shí)鐵路快速交通圈。同時(shí)，規(guī)劃建設(shè)鄭州—焦作、鄭州—新密—洛陽(yáng)等城際鐵路，強(qiáng)化中原城市群內(nèi)部交通聯(lián)系。 
　　圍繞國(guó)家干線鐵路“雙十字”鐵路樞紐，形成新的物流集散中心。 
　　公路 
　　編織“六橫六縱”快速路骨干網(wǎng)絡(luò) 
　　若干年內(nèi)，鄭汴新區(qū)的公路路網(wǎng)也將實(shí)現(xiàn)“版本升級(jí)”。通過(guò)強(qiáng)化公路主樞紐的戰(zhàn)略地位，在區(qū)域內(nèi)打造“六橫六縱”的快速路骨干網(wǎng)絡(luò)。 
　　“六橫”呈東西向貫穿鄭汴新區(qū)，作為連接鄭州和開(kāi)封的區(qū)域骨干道路，承擔(dān)區(qū)域內(nèi)東西串聯(lián)的功能。自北向南分別為：新龍路、金水東路——鄭開(kāi)大道、鄭汴物流通道(中央大道)、南三環(huán)路東延——新安路、310國(guó)道、102省道。 
　　“六縱”呈南北向縱貫鄭汴新區(qū)，起南北聯(lián)絡(luò)作用，自西向東依次為：中州大道、107輔道、四港聯(lián)動(dòng)大道、新107國(guó)道(萬(wàn)三公路)、233省道、新233省道(規(guī)劃中)。