去年恰滿100歲的UPS，無(wú)疑在北京奧運(yùn)會(huì)中找到了他們?cè)谛屡d市場(chǎng)開(kāi)啟新百年的機(jī)會(huì)。經(jīng)過(guò)18個(gè)月對(duì)奧運(yùn)活動(dòng)的介入及不間斷的廣告轟炸，全權(quán)負(fù)責(zé)UPS奧運(yùn)工作的UPS亞太區(qū)北京奧運(yùn)會(huì)贊助與運(yùn)營(yíng)副總裁陳學(xué)淳表示，UPS的國(guó)內(nèi)知名度已經(jīng)從一年前的15%，上升到48%.
　　據(jù)悉，在2004年悉尼奧運(yùn)會(huì)上，UPS同樣作為奧運(yùn)贊助商，參與賽票及奧運(yùn)器材等多項(xiàng)奧運(yùn)相關(guān)的快遞配送，但由于在澳大利亞的渠道站點(diǎn)并不齊備，UPS忍痛將相關(guān)業(yè)務(wù)交由當(dāng)?shù)氐泥]政部門。自己出錢為別人干活。相比UPS在悉尼奧運(yùn)的不愉快經(jīng)歷，UPS此次中國(guó)之旅顯然是大獲全勝。
　　廣告只針對(duì)中國(guó)
　　在北京、在廣州、在上海，在公交站臺(tái)、在地鐵站、在機(jī)場(chǎng)，但凡人流密集的地方，廣告牌畫面上總會(huì)出現(xiàn)穿著棕色制服的UPS工作人員笑意盈盈的表情，或接力、或遞送、或手捧鳥巢模型。在電視上，在廣播中，“只有一天，這座籃球館就要變成體操館”的廣告詞更無(wú)孔不入地插播在各大黃金兩岸及亞洲內(nèi)部的遞送市場(chǎng)的發(fā)展。
　　可三年前，當(dāng)UPS獲得北京奧運(yùn)會(huì)首家贊助商資格的時(shí)候，大部分人還不清楚它究竟是做什么業(yè)務(wù)的。甚至在一些新聞媒體中，也將其中文譯名“聯(lián)合包裹”與另外一家跨國(guó)快遞企業(yè)混淆。在2006年UPS隨機(jī)進(jìn)行的抽查訪問(wèn)中，知道UPS是做什么的人只占訪問(wèn)總數(shù)的15%.
　　不樂(lè)觀的數(shù)據(jù)令UPS果斷決策，奧運(yùn)廣告專攻中國(guó)。從廣告到贊助運(yùn)動(dòng)隊(duì)，再到行為藝術(shù)般的創(chuàng)意活動(dòng)，“不同階段的UPS營(yíng)銷活動(dòng)都要傳達(dá)一個(gè)理念，UPS可以為客戶傳遞更多，UPS要扎根中國(guó)”，全權(quán)負(fù)責(zé)UPS奧運(yùn)工作的UPS亞太區(qū)北京奧運(yùn)會(huì)贊助與運(yùn)營(yíng)副總裁陳學(xué)淳表示。
　　深諳營(yíng)銷之道的某公司董事長(zhǎng)路長(zhǎng)全認(rèn)為，UPS的營(yíng)銷策略充分與其公司特點(diǎn)結(jié)合在一起，不論是“百發(fā)百中篇”，還是“一日送達(dá)篇”，所傳遞出的快速、準(zhǔn)確、專業(yè)特征正是物流行業(yè)所需要的，而不只是傳遞“我們獲得了贊助資格”這一膚淺信息。而在投放渠道上，所有的地點(diǎn)和方式都是普通市民可以接觸到日常場(chǎng)所，符合奧運(yùn)營(yíng)銷提升品牌知名度的目的。
　　事實(shí)也證明，至少到目前為止，UPS的廣告策略是相當(dāng)成功的。經(jīng)過(guò)18個(gè)月對(duì)奧運(yùn)活動(dòng)的介入以及不間斷的廣告轟炸，陳學(xué)淳調(diào)查后稱，UPS的知名度已經(jīng)上升到48%.
　　“U”areready
　　事實(shí)上，對(duì)于奧運(yùn)會(huì)UPS并不陌生。1992年法國(guó)冬奧會(huì)、1996年的亞特蘭大奧運(yùn)會(huì)、1998年長(zhǎng)野冬奧會(huì)、2000年悉尼奧運(yùn)會(huì)，UPS均獲得了全球合伙伙伴或贊助商資格。不過(guò)，有些記憶卻是不愉快的。
　　2000年的悉尼奧運(yùn)會(huì)上，作為TOP贊助商的UPS本有機(jī)會(huì)通過(guò)投遞賽票來(lái)提升在當(dāng)?shù)氐闹�名度。但是由于在澳大利亞該公司沒(méi)有足夠多的工作人員，悉尼奧組委決定請(qǐng)當(dāng)?shù)剜]政部門補(bǔ)充完成投遞工作。UPS花了巨資，卻給當(dāng)?shù)厝肆粝铝藴?zhǔn)備工作不足的印象。接下來(lái)的雅典奧運(yùn)會(huì)中，UPS沒(méi)有出現(xiàn)在贊助商隊(duì)伍里。
　　總結(jié)了以往的成功失敗，北京奧運(yùn)會(huì)，“U”areready.除了針對(duì)本地市場(chǎng)的全面廣告策略，UPS史無(wú)前例地派出多達(dá)2000人的運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍，并在北京部署104輛符合國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸車輛。
　　這些人員及配置將為北京奧運(yùn)會(huì)提供涵蓋奧運(yùn)物流中心運(yùn)營(yíng)及管理、奧運(yùn)場(chǎng)館物流運(yùn)作、奧運(yùn)村物流服務(wù)、賽時(shí)定點(diǎn)取送、門票材料遞送、咨詢、物流管理IT系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)施、船艇運(yùn)輸以及UPS特快專店在內(nèi)的全面運(yùn)輸及供應(yīng)鏈管理服務(wù)。
　　工作究竟怎么做？陳學(xué)淳舉了個(gè)例子，在開(kāi)始測(cè)試賽的時(shí)候，UPS做了一個(gè)路測(cè)，就是把可能的每一條物流的運(yùn)輸路線，都用人和車實(shí)際去做測(cè)量，測(cè)量要求精確到過(guò)了一個(gè)紅綠燈幾百公尺后往右轉(zhuǎn)會(huì)看到什么。如果在這里堵車的話，下一個(gè)出口會(huì)在哪里。甚至，通道寬窄、轉(zhuǎn)角是圓的還是方的，路線圖紙上均要明確標(biāo)示。
　　“后奧運(yùn)”開(kāi)始布局
　　雖然UPS的工作團(tuán)隊(duì)還忙碌于與北京奧運(yùn)會(huì)相關(guān)的各個(gè)物流環(huán)節(jié)。管理者的思緒，已經(jīng)在考慮“后奧運(yùn)”UPS在中國(guó)的全面布局。
　　在此之前，UPS在中國(guó)物流市場(chǎng)中同樣面臨著激烈競(jìng)爭(zhēng)。DHL擁有中國(guó)最大的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；FedEx擁有廣闊的中美貨運(yùn)航線，并是第一家與中國(guó)海關(guān)聯(lián)網(wǎng)的快遞公司；TNT則在陸路運(yùn)輸中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。更何況，中國(guó)的EMS依然是中國(guó)人在心理上最容易接受的快遞品牌，在國(guó)內(nèi)速遞市場(chǎng)仍占主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)。
　　“UPS的發(fā)展如何不完全是看這一屆奧運(yùn)會(huì)決定的。奧運(yùn)只是UPS在整個(gè)中國(guó)的發(fā)展計(jì)劃中的一部分。我們?cè)谄渌�地區(qū)的計(jì)劃，都在按部就班地進(jìn)行”，陳學(xué)淳說(shuō)。據(jù)了解，UPS在中國(guó)上海浦東機(jī)場(chǎng)設(shè)立的中國(guó)第一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，將在今年落成運(yùn)作。同時(shí)，今年5月，UPS還將菲律賓的泛亞轉(zhuǎn)運(yùn)中心移戶到了深圳機(jī)場(chǎng)。北京方面，UPS車隊(duì)已從幾十輛擴(kuò)充至106輛，北京的操作中心也由1個(gè)變?yōu)榱?個(gè)。