由中國(guó)中鐵電氣化局以總承包模式承建的我國(guó)貨運(yùn)密度最大的重要運(yùn)輸干線(xiàn)之一的津沈線(xiàn)沈山段（沈陽(yáng)至山海關(guān)段）電氣化改造工程已全部建成4月30日18時(shí)正式開(kāi)通。它的建成，標(biāo)志著津沈鐵路實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)電氣化，這是我國(guó)東北地區(qū)繼哈大、秦沈、溝海線(xiàn)后又一條實(shí)現(xiàn)電氣化改造的重要鐵路運(yùn)輸通道。 　　津沈電氣化鐵路始于天津站東咽喉，經(jīng)京山線(xiàn)至狼窩鋪站，走京秦線(xiàn)至秦皇島站后轉(zhuǎn)入沈山段至終點(diǎn)沈陽(yáng)北站，正線(xiàn)全長(zhǎng)712公里�？缭轿覈�(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的東部沿海地區(qū)、京津冀地區(qū)及傳統(tǒng)的東北重工業(yè)、能源和糧食基地，是連接?xùn)|北地區(qū)和華北地區(qū)的重要運(yùn)輸通道。津沈鐵路實(shí)現(xiàn)電氣化改造后，與京滬電氣化鐵路在天津會(huì)合，將形成電力牽引的綜合動(dòng)力環(huán)境，使連接?xùn)|北地區(qū)的進(jìn)出關(guān)通道更加快捷高效，貨物列車(chē)牽引重量可達(dá)5000噸以上，對(duì)改善該地區(qū)交通運(yùn)輸條件，降低運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)振興東北地區(qū)等老工業(yè)基地，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著十分重要的意義。
　　沈山段正線(xiàn)長(zhǎng)度423公里，主要包括山海關(guān)樞紐、山海關(guān)至沈陽(yáng)及沈陽(yáng)樞紐的電氣化工程等。它東接哈大、沈吉、沈丹、溝海等線(xiàn)；西接京山、大秦線(xiàn)；沿線(xiàn)與大鄭、高新、錦承等線(xiàn)相連。隨著沈山段電氣化改造工程的建成以及客運(yùn)功能向秦沈客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的轉(zhuǎn)移，沈山段將從客貨列車(chē)混跑，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐载涍\(yùn)為主、兼顧客運(yùn)的進(jìn)出關(guān)主要通道。