4月2日 北京鐵路局積極深入秦皇島港，對路港鐵路直通運輸進行精心調研，結合港口運輸實際，布局謀劃“接軌”方案，加速了鐵路向港口的延伸，提高了鐵路運輸效率，增加了港口貨物的吞吐量。 
        北京局深入實際抓好路港直通運輸工作，派專人深入秦皇島港務局進行調研，召開路港座談研討會，反復推敲直通運輸方案，初步確定了實現路港直通運輸的設備技改方案。方案擬增加兩組交叉渡線，實現國鐵上下行正線與港口聯絡線間的連通；同時將秦皇島南站進站信號機外移，將新增加渡線納入站內聯鎖；將港務局現有開灤路交接場1至6道到發線延長，基本滿足接發5000噸整列煤炭列車的條件。為滿足大秦線電力機車直通運輸的需要，對開灤路交接場部分到發線及開灤路交接場至新增渡線間線路進行電氣化改造。設備經技術改造后，煤炭列車可直接在開灤路交接場辦理到發手續。
        據預測，實現路港直通運輸后，每年可壓縮煤炭列車總停時114.2萬車小時，可壓縮礦石及油品列車總停時27.2萬車小時，充分利用港口機力和線路，實現“按軸下車”“空重分開”“煤炭和白貨統籌兼顧”，基本解決秦皇島南站到發線能力緊張、編解能力不足的問題。