山東省壽光市公路局在修路過程中利用采石廠廢棄的石渣作為路基填方，截至目前，共修建石渣灰土基層1500余公里，消化石渣18萬余噸，既節(jié)約成本，又消化了廢棄物，減少了資源消耗，保護(hù)了生態(tài)、耕地。 
        據(jù)了解，隨著壽光境內(nèi)公路陸續(xù)開工建設(shè)，修路所用砂石價(jià)格上漲，修路資金遲遲不能到位，許多工程無法正常開工。與此同時(shí)，在與壽光相臨的昌樂境內(nèi)，近百家采石廠在生產(chǎn)各種規(guī)格石料的同時(shí)，也帶來了大量的附屬品——廢石渣。這些采石廠每年產(chǎn)廢石渣近30萬噸，造成近百畝農(nóng)田沙化。 
        壽光市公路局工程技術(shù)人員針對這種情況，先后用石渣做石渣灰土混合料設(shè)計(jì)、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度等試驗(yàn)，試驗(yàn)成功后又鋪設(shè)了200米的試驗(yàn)路，結(jié)果表明該結(jié)構(gòu)能顯著改善土的物理力學(xué)性質(zhì)，具備良好的整體性、抗水性、耐久性和抗凍性，所鋪筑的試驗(yàn)路經(jīng)壓實(shí)度、平整度、縱坡等指標(biāo)檢測，達(dá)二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 
        在試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，技術(shù)人員將基層砂灰土改為石渣灰土，經(jīng)測算，1立方米砂灰土需48元，1立方米石渣灰土需32元，每公里所用石渣灰土比砂灰土可節(jié)約資金3.6萬元。近年來，該局先后在8條二級公路上推廣應(yīng)用石渣灰土基層，共修建石渣灰土基層1500余公里，消化石渣18萬余噸。