連日來，南寧鐵路局針對一封由20名旅客聯(lián)名的投訴信展開大討論，不僅在局內(nèi)的窗口單位，甚至在社會上都引起了極大震動。  　　“三乘”人員受到旅客集體投訴的事件，在南寧鐵路局實(shí)為罕見。路局領(lǐng)導(dǎo)要求圍繞“要不要尊重旅客、要不要維護(hù)旅客正當(dāng)權(quán)益、要不要維護(hù)鐵路職工的形象”的“三個要不要”開展大討論，舉一反三，查找工作中的不足。此舉再次引發(fā)干部職工對即將到來的“春運(yùn)”如何營造更為和諧舒適的乘車環(huán)境的思考。     
　　揭“家丑”不姑息遷就      
　　事件源于2007年11月4日，在桂林開往茂名的5505次列車上，3名值乘的乘務(wù)人員先后進(jìn)入2號車廂間休息時，無視該車廂30多名旅客的感受，抽起了香煙。煙霧引起了旅客的不滿，有的旅客進(jìn)行了勸阻。但個別工作人員不但不聽，反而態(tài)度生硬，出言不遜。 
　　于是有20名旅客聯(lián)名給鐵路局主要領(lǐng)導(dǎo)致信投訴，信中提到：“列車工作人員的行為與當(dāng)今講究的人與人之間的和諧相處背道而馳……” 
　　接到信后，路局領(lǐng)導(dǎo)立即責(zé)成路風(fēng)辦到當(dāng)事車班進(jìn)行調(diào)查。經(jīng)查實(shí)認(rèn)定：旅客反映情況屬實(shí)，并馬上對當(dāng)事人進(jìn)行了處分。舉一反三，南寧鐵路局在全局窗口單位掀起了一場“三個要不要”的大討論，讓壞事轉(zhuǎn)化成好事。 
　　據(jù)悉，對這種有損職工隊伍形象的不正之風(fēng)，南寧鐵路局從來都不姑息遷就。僅2007年就有33名直接責(zé)任人、6名站段管理者受到追究和行政處分。      
　　亮“家丑”贏得更多尊重      
　　將“家丑”公之于眾，是鐵路樹立形象、提高服務(wù)的手段之一。 
　　“‘三個要不要’大討論，是全局干部職工為迎接即將到來的春運(yùn)大潮的一場思想教育！”在這一共識下，大家認(rèn)為對路風(fēng)事件敢于“自曝家丑”，是對有損職工隊伍形象行為的有力回?fù)簟?nbsp;
　　“大討論”中，許多列車值乘人員都明確表示會引以為戒。 
　　此舉引發(fā)的強(qiáng)烈反響也蔓延到社會上，一些媒體網(wǎng)站將其列為重要新聞。受眾面極廣的《南國早報》對此做出了評論：出問題并不可怕，而能否及時、公正處理路風(fēng)事件，才能反映出鐵路是否有誠信力，管理是否有自凈能力。 
　　雖然是亮了“家丑”，但卻讓鐵路贏得了更多的尊重。     
　　治“家丑”靠機(jī)制保證      
　　在肯定南寧鐵路局成就的同時，不少人也在思考：不正之風(fēng)屢見曝光，但有悖職業(yè)道德的事件為何屢見不鮮？如何才能讓不正之風(fēng)無機(jī)可乘？ 
　　面對服務(wù)中不正之風(fēng)，敢于“高調(diào)”處理的并不多，正因?yàn)槿绱耍�南寧鐵路局的舉動多少讓旅客和貨主看到了希望。 
　　“路風(fēng)的得與失，直接關(guān)系到鐵路春運(yùn)的成與敗。”該局路風(fēng)辦做出了回應(yīng)。他認(rèn)為，要保證這項(xiàng)工作的順利推進(jìn)，不能只靠少數(shù)領(lǐng)導(dǎo)單獨(dú)打斗，也不能只對一時一事零打碎敲，必須形成一套工作機(jī)制，才能堵住不正之風(fēng)的門。 
　　為此，他們確立了“用問題推動路風(fēng)”的工作思路，用明察暗訪發(fā)現(xiàn)問題，用自查自糾處理問題，用責(zé)任考核追究問題，用綜合治理解決問題，用長效機(jī)制鞏固和發(fā)展路風(fēng)建設(shè)成果。 
　　為避免短期化行為，他們在全局22個窗口單位和相關(guān)處室建立起由路局分管領(lǐng)導(dǎo)以及運(yùn)輸、貨運(yùn)、客運(yùn)、車輛、公安等部門的領(lǐng)導(dǎo)分別負(fù)責(zé)，特別是對路風(fēng)暗訪工作作了長效化和制度化的規(guī)定，從而使“暗訪”在行風(fēng)建設(shè)中形成了縱向到基層、橫向到部門的“一體化”管理機(jī)制，為和諧春運(yùn)營造了良好環(huán)境。