張艦：做有創(chuàng)意的物流人
2008-12-5 11:41:00 來源：物流天下 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□本報記者王若懿
張艦的話語中，說得最多的一句便是 “其實(shí)不然”。這是一個喜歡獨(dú)立思考的人，不會輕易隨著別人的思路走，頗具創(chuàng)新精神。但也不乏有著濃厚的傳統(tǒng)文化情結(jié)。作為天津?yàn)I海泰達(dá)物流集團(tuán)股份有限公司的董事會主席兼總裁，張艦帶領(lǐng)著他的團(tuán)隊(duì)，踏實(shí)、勤懇地前進(jìn)。
創(chuàng)意至上
物流是個有創(chuàng)意的行業(yè)。這是張艦走入物流行業(yè)的原因。
1982年，張艦從天津大學(xué)電子工程系畢業(yè)后，在一家研究所工作兩年，繼而來到天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的發(fā)電廠，一干就是9年。在這期間，張艦有了與物流親密接觸的機(jī)會。
1995年，天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)與日本阿爾卑斯物流株式會社有個合作項(xiàng)目。時任天津泰達(dá)投資控股有限公司投資管理部經(jīng)理的張艦，本來是負(fù)責(zé)投資管理項(xiàng)目，但在一來二去的合作中，卻了解到了日本阿爾卑斯物流的一些操作模式，發(fā)現(xiàn)物流是個充滿創(chuàng)意的行業(yè)。
“物流既簡單又復(fù)雜�！边@是張艦對物流的理解， “從人類開始進(jìn)行貨物交換起，便有了物流。由此說來，物流很簡單；但是，對于物流企業(yè)來說，能不能在物流過程中創(chuàng)造增加值成為其有無強(qiáng)大競爭力的關(guān)鍵。這是物流發(fā)展的一個驅(qū)動力，看起來簡單，做起來卻不易。因此，如何創(chuàng)造增加值，考驗(yàn)著物流人的創(chuàng)意�！�
由于與日方合作的關(guān)系，張艦曾多次到日本考察，對于一些日本物流公司的經(jīng)營創(chuàng)意很贊賞： “我研究過日本一家物流企業(yè)的經(jīng)營模式。當(dāng)時，這家物流企業(yè)給日本阿爾卑斯做電子產(chǎn)品的航空物流。為了增加運(yùn)量，降低物流費(fèi)用，他們便對電子產(chǎn)品的運(yùn)輸體積做精細(xì)的研究，測定概率后，以減少紙箱的厚度，增加貨箱容量。比如，他們會在貨箱外邊纏上多層塑料薄膜，表面看上去，人們可能以為這是用來防雨，但在飛機(jī)上不會涉及到被雨淋的問題。他們其實(shí)是用這種方法增加貨箱的拉伸耐受力，從而增加托盤的強(qiáng)度，減少紙箱的厚度。這便是對物流驅(qū)動力的研究，只要深入到里面，你便會發(fā)現(xiàn)物流是個很有創(chuàng)意的行業(yè)。”
物流行業(yè)具備的創(chuàng)意性，剛好與張艦喜歡創(chuàng)新的理念不謀而合。由此，張艦將對物流的興趣轉(zhuǎn)化為事業(yè)發(fā)展的重要組成部分，并逐漸成長為一個真正的物流人。
隨著對物流行業(yè)的了解逐漸深入，張艦認(rèn)為，其機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，后者更甚之。如今的生產(chǎn)、制造企業(yè)紛紛將物流作為在競爭中取勝的關(guān)鍵。因此，作為第三方物流企業(yè)，要致力于不斷滿足客戶需求。而這便需要物流企業(yè)時刻走到供應(yīng)鏈的前端，做有創(chuàng)意的物流。他打了個有趣的比方： “第三方物流更像一個管家，而不是一個保姆。管家是充分了解主人的習(xí)慣和需求，甚至主人沒意識到的問題，他先想到了。這就需要第三方物流能深入行業(yè)研究，挖掘和發(fā)現(xiàn)行業(yè)中潛在的創(chuàng)意�！�
觀點(diǎn)獨(dú)特
與張艦聊天，不難發(fā)現(xiàn)這是一個獨(dú)立思考能力很強(qiáng)的人，善于推翻不少人眼中習(xí)以為常的觀點(diǎn)。
“好多人認(rèn)為物競天擇便是誰強(qiáng)大誰能生存，我認(rèn)為不然。關(guān)鍵是看這個生命對其他生命有沒有貢獻(xiàn)。”他又打比方道： “據(jù)考證，恐龍和蟑螂是一個時代的產(chǎn)物，為什么恐龍滅絕了，蟑螂?yún)s能生存下來。因?yàn)榭铸執(zhí)幵谑澄镦湹淖罡叨�，與其他生命交集過少。”基于這種生命價值論，張艦認(rèn)為，生命的價值取決于它對其他生命有無價值，將此理論融入生活，首先便轉(zhuǎn)化為 “真誠待人”的處事理念。 “企業(yè)的生存亦是如此，與人合作，首先要想到自己能幫到對方什么，而不是想著從對方那得到什么�！�
這是一種獨(dú)立思考的表現(xiàn)。但只要了解張艦工作作風(fēng)的人便會明白，獨(dú)立思考能力強(qiáng)，其實(shí)緣于喜歡鉆研和勤懇學(xué)習(xí)。而且張艦大學(xué)時學(xué)的是工科，四年的學(xué)習(xí)訓(xùn)練又培養(yǎng)了他強(qiáng)烈的探究心理和輕易不服氣的性格。因此，不輕易隨別人的思路走成為張艦的一種思維標(biāo)志。
有一年夏天，張艦到香港參加一個日本物流公司舉辦的活動，席間聽對方談起了一個倉庫的流程制造。善于獨(dú)立思考的張艦認(rèn)為這個流程很難實(shí)現(xiàn)，便鉆進(jìn)倉庫非要看個究竟。當(dāng)時正值夏天，天氣悶熱，倉庫里沒有冷氣，張艦卻一進(jìn)到里面就是二三個小時，從倉庫出來后，已汗流頰背。
“有人說機(jī)會是給有實(shí)力的人準(zhǔn)備的，其實(shí)不盡然。我認(rèn)為，機(jī)會也是給踏踏實(shí)實(shí)的人準(zhǔn)備的。”因?yàn)閳?jiān)定著這個信條，張艦在前進(jìn)的道路上每一步都走得非常穩(wěn)健。
作為天津?yàn)I海泰達(dá)物流領(lǐng)軍人，張艦帶領(lǐng)自己的團(tuán)隊(duì)通過多年經(jīng)營，積累了大量重要的基礎(chǔ)設(shè)施資源，開發(fā)了專門的物流管理系統(tǒng)，獲取了豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和管理技術(shù)。濱海泰達(dá)物流各企業(yè)在日常運(yùn)營中注重將傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)與制造業(yè)及金融業(yè)進(jìn)行對接與融合，積極進(jìn)行供應(yīng)鏈的整合、管理與優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)、制造業(yè)、金融業(yè)渠道、技術(shù)與資源的共享，實(shí)現(xiàn)多方共贏。2008年4月30日，天津?yàn)I海泰達(dá)物流集團(tuán)有限公司在香港聯(lián)交所創(chuàng)業(yè)板成功掛牌上市，為今后進(jìn)一步發(fā)展奠定了有利基礎(chǔ)。
“這些年我的工作跨度很大，從電子研究所到開發(fā)區(qū)的發(fā)電廠，從起初的投資管理到如今的企業(yè)管理，工作的巨大轉(zhuǎn)變對我來說也是個比較大的挑戰(zhàn)。”張艦說。由于與日方的長期合作，張艦不斷努力克服著文化差異、理念差異，這需要對業(yè)務(wù)的深入研究和積累，其中既有主動式的學(xué)習(xí)，也有被動式的前進(jìn)，但踏實(shí)穩(wěn)健卻始終是其成長中不變的步調(diào)。
張艦是個有心人，在平時與客戶的接觸中，很注重各種信息、知識的積累，這對其與客戶形成良好的合作關(guān)系奠定了基礎(chǔ)。其實(shí)， “有心人”的特點(diǎn)，早在張艦的青年時代便表現(xiàn)出來。1984年，張艦做為天津市的青年代表到日本觀光。對方企業(yè)見到中國青年代表團(tuán)，便為這幫年輕人講解企業(yè)中的成功運(yùn)作模式。初次去日本的張艦并沒有為異國風(fēng)光所吸引，反而踏踏實(shí)實(shí)地聽著對方的每一步介紹。短短的日本之行，張艦掌握了有關(guān)企業(yè)運(yùn)作的關(guān)鍵信息。
傳統(tǒng)情結(jié)
張艦崇尚創(chuàng)新，但也有著強(qiáng)烈的傳統(tǒng)情結(jié)，喜歡傳統(tǒng)文化，注重傳統(tǒng)教育。天津?yàn)I海泰達(dá)物流員工手則的第一條便是孝敬父母，關(guān)愛家庭，公司的理念也是 “誠信、榮譽(yù)、責(zé)任”；不管工作多忙，他都堅(jiān)持每天晚上回家吃飯，至今仍保持著這個習(xí)慣；有時為了緩解工作壓力，他更喜歡和朋友相約去聽段天津大鼓。
出于對傳統(tǒng)文化、教育的推崇，張艦亦將其融入到企業(yè)管理當(dāng)中。他在接受記者采訪時表示，公司營造的善心文化便是其中之一。
“有時我們會看到，一個老太太會與街頭小販為幾毛錢爭得面紅耳赤，但在寺廟里卻能很大方地捐出上百元。人在不同的氛圍下會表現(xiàn)出很大的區(qū)別。因此，在公司內(nèi)營造出和諧氛圍，應(yīng)該是企業(yè)管理者的責(zé)任。”張艦表示，他營造的 “善心文化”氛圍將會從小事做起，比如讓員工學(xué)會愛護(hù)環(huán)境，少坐電梯，多爬樓梯達(dá)到節(jié)能減排的作用，旨在從小事培養(yǎng)員工的責(zé)任意識。
“這看似是小事，其實(shí)意義深遠(yuǎn)�！睆埮炚J(rèn)為，中國傳統(tǒng)文化中強(qiáng)調(diào)關(guān)注自然，關(guān)注生命，關(guān)注社會，而責(zé)任意識是貫穿其中的精髓所在。
或許是出于對傳統(tǒng)文化的推崇，張艦很喜歡古典的音樂，尤其喜歡聽莫扎特的音樂。由于以前他熱衷于自己制作音響，因此格外注重音樂的制作細(xì)節(jié)，除了音樂旋律、風(fēng)格外，音場、定位都被他列入關(guān)注范圍。有人說，喜歡聽莫扎特音樂的人非常樂觀，坐在記者眼前的張艦更有著一份自信與篤定。
歷任天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)總公司 （泰達(dá)控股前身）行政秘書、天津開發(fā)區(qū)工業(yè)投資公司項(xiàng)目經(jīng)理、泰達(dá)控股熱電公司副經(jīng)理、泰達(dá)控股投資管理部經(jīng)理�，F(xiàn)任天津?yàn)I海泰達(dá)物流集團(tuán)股份有限公司董事會主席、總裁。張艦先生于1982年畢業(yè)于天津大學(xué)電子工程系，獲得工學(xué)學(xué)士學(xué)位；2003年獲新加坡國立大學(xué)工商管理碩士學(xué)位。曾為天津?yàn)I海能源發(fā)展股份有限公司 （深圳證券交易所上市，股票代碼：000659）董事。現(xiàn)出任天津泰達(dá)阿爾卑斯物流、大連泰達(dá)阿爾卑斯物流、天津豐田物流、天津元大現(xiàn)代物流、泰達(dá)公共保稅倉及天津泰達(dá)斯迪爾電子交易市場經(jīng)營管理有限公司董事長及天津港國際汽車物流有限公司副董事長�，F(xiàn)為天津市政協(xié)委員、天津市塘沽區(qū)人大代表。
