昨天從DHL、FedEx、UPS和TNT等跨國快遞巨頭處了解到，各公司今年1月份的燃油附加費率均有了較大幅度的上漲，比去年12月的幅度上調(diào)1.5%～3%不等。 
　　據(jù)了解，此次調(diào)整幅度最大的是美國聯(lián)合包裹(UPS)，從去年12月份的15%大幅上調(diào)至18%，升幅達(dá)3%；其次是中外運敦豪(DHL)，從去年底的17%調(diào)整至19.5%。與DHL調(diào)整幅度相當(dāng)?shù)倪�有荷蘭巨頭TNT，其燃油附加費率從16%上調(diào)至18.5%。
　　燃油附加費最小浮動0.5%
　　而FedEx由于從今年1月7日起調(diào)整了隨出口貨件計算的燃油附加費的燃油價格機(jī)制，其出口貨件附加費率上與上個月的幅度相同，均為17%；但在出口貨件附加費上就比上個月上漲了2%，從17%上漲至19%。根據(jù)FedEx原先的機(jī)制，當(dāng)飛機(jī)燃油每加侖現(xiàn)價之平均約數(shù)上升至每加侖0.61美元時，F(xiàn)edEx會開始收取0.5%的燃油附加費；而調(diào)整后的機(jī)制則是，當(dāng)飛機(jī)燃油每加侖現(xiàn)價之平均約數(shù)上升至每加侖0.75美元時，才開始收取燃油附加費。FedEx表示，此調(diào)整大約降低了燃油附加費收取標(biāo)準(zhǔn)的2%。
　　業(yè)內(nèi)人士告訴記者，燃油附加費的費率一般以0.5%為最小浮動單位，但不同企業(yè)依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)略有不同。一般來說，歐洲和美洲的企業(yè)費率指數(shù)，是分別基于鹿特丹航空燃料每日中位價的月平均現(xiàn)貨價格，以及美國能源部每月公布的美國海灣每加侖航空燃油的實時價格的整數(shù)平均值而計算得出。