近日，新疆石河子老街旺角市場(chǎng)內(nèi)的“看今朝”托運(yùn)部卷款潛逃，1000多家商戶(hù)的140余萬(wàn)貨款“血本無(wú)歸”。目前，警方已介入調(diào)查。(據(jù)10月16日《北疆晨報(bào)》) 
　　發(fā)生在石河子的這起貨運(yùn)部攜貨款潛逃事件并非個(gè)案，此前石河子也沒(méi)少發(fā)生過(guò)此類(lèi)事件。而且，不僅新疆石河子，河南鄭州、遼寧沈陽(yáng)、安徽合肥、山東臨沂等許多城市都曾發(fā)生過(guò)多起物流貨運(yùn)企業(yè)攜貨款潛逃事件。那么，物流貨運(yùn)企業(yè)攜款潛逃事件為何一再發(fā)生、屢禁不止？
　　據(jù)了解，目前我國(guó)物流貨運(yùn)業(yè)的進(jìn)入門(mén)檻普遍較低，一間房子、一張桌子、一部電話就是許多物流貨運(yùn)企業(yè)的全部家當(dāng)，且運(yùn)輸車(chē)輛也多為租用，隨時(shí)都有可能溜之大吉。同時(shí)，目前物流貨運(yùn)業(yè)從業(yè)人員的素質(zhì)普遍較低，魚(yú)龍混雜、泥沙俱下，不少人是目光短淺、見(jiàn)利忘義之輩，專(zhuān)業(yè)知識(shí)更為匱乏。
　　而且，物流貨運(yùn)業(yè)涉及工商、交通、海關(guān)、稅務(wù)、商務(wù)、公安、市場(chǎng)物業(yè)等多個(gè)部門(mén)，而當(dāng)前的實(shí)際情況是“大家都在管、大家又都不管”，而貨運(yùn)企業(yè)也借此大打擦邊球，踩著鋼絲做生意：只要出錢(qián)就能租房，租到房就能辦理經(jīng)營(yíng)許可證，辦到經(jīng)營(yíng)許可證就能辦理營(yíng)業(yè)執(zhí)照，有了營(yíng)業(yè)執(zhí)照就可以“開(kāi)業(yè)大吉”。投入很小回報(bào)則很大，從而造成違法成本過(guò)低而風(fēng)險(xiǎn)收益巨大，出現(xiàn)攜貨款潛逃的現(xiàn)象也不足為奇。
　　不過(guò)，筆者認(rèn)為，這些都只是造成當(dāng)前物流貨運(yùn)業(yè)混亂的表面因素，而“監(jiān)管真空”的存在才是最深層的本質(zhì)原因。
　　當(dāng)前，最要緊的是盡快制訂和出臺(tái)物流貨運(yùn)方面的法律法規(guī)。首先要嚴(yán)格貨運(yùn)公司的準(zhǔn)入機(jī)制，對(duì)貨運(yùn)企業(yè)的成立做一些硬件和軟件方面的硬性規(guī)定，比如，必須擁有多少輛車(chē)，必須有多大面積的辦公場(chǎng)所，必須有多大數(shù)額的注冊(cè)資金，否則交通、工商等部門(mén)就不予進(jìn)行登記注冊(cè)。同時(shí)，對(duì)從業(yè)人員也應(yīng)嚴(yán)格要求，不妨推行執(zhí)業(yè)資格和持證上崗制度，要想從事物流貨運(yùn)行業(yè)，就須先行取得國(guó)家勞動(dòng)保障或其他有關(guān)部門(mén)培訓(xùn)頒發(fā)的資格證書(shū)和上崗證等，否則不準(zhǔn)上崗。當(dāng)然，這也要求有關(guān)部門(mén)要加大執(zhí)法力度和強(qiáng)化執(zhí)法手段，對(duì)于不按規(guī)定登記注冊(cè)的黑物流和黑貨運(yùn)要加堅(jiān)決予以打擊和取締，對(duì)于不按規(guī)定持證上崗的貨運(yùn)企業(yè)則要加大經(jīng)濟(jì)處罰力度。
　　為保證農(nóng)民工權(quán)益得到最大限度的保護(hù)，盡可能減少拖延農(nóng)民工工資的問(wèn)題，現(xiàn)在河南等地已經(jīng)推行了“建筑行業(yè)保證金”制度，即在開(kāi)工前、建筑公司要按照建筑規(guī)模和用工人數(shù)來(lái)向有關(guān)部門(mén)交納一定的保證金，一旦出現(xiàn)拖欠農(nóng)民工工資的事情，有關(guān)部門(mén)就可以拿出保證金先支付農(nóng)民工工資。我看，物流貨運(yùn)業(yè)不妨“照著葫蘆畫(huà)個(gè)瓢”，在開(kāi)業(yè)前，有關(guān)部門(mén)可以按照其企業(yè)規(guī)模的大小收取相應(yīng)的保證金，平時(shí)還要結(jié)合企業(yè)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況予以提高和減少，這樣貨運(yùn)企業(yè)就會(huì)大大減少違法行為。
　　另外，還應(yīng)建立完善備案制度，這包括兩個(gè)方面，一是貨運(yùn)企業(yè)要依法如實(shí)在工商、公安、海關(guān)等部門(mén)備案，從而使管理部門(mén)詳細(xì)掌握每一個(gè)企業(yè)的具體情況。另一方面，有關(guān)部門(mén)可以制定統(tǒng)一的備案表格或合同協(xié)議，貨運(yùn)企業(yè)和商戶(hù)在進(jìn)行合作前要認(rèn)真如實(shí)填寫(xiě)，寫(xiě)好后雙方到就近的工商或公安等部門(mén)進(jìn)行備案，如此這般，萬(wàn)一出現(xiàn)問(wèn)題，也有利于有關(guān)部門(mén)的調(diào)查取證和偵破工作。
　　古希臘哲學(xué)家亞里士多德說(shuō)：法律就是秩序，有好的法律才有好的秩序。若要建立良好的物流貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)秩序，就必須建立健全相應(yīng)的法律法規(guī)，讓無(wú)良者無(wú)空可鉆，讓無(wú)恥者得不償失。一次又一次沉痛的教訓(xùn)告訴我們，填補(bǔ)物流貨運(yùn)方面的法律真空已到了迫在眉睫的地步，亡羊補(bǔ)牢，為時(shí)不晚!